近日，四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中规定，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，与此同时，续航补贴第一档的门槛从250km提升至300km。

对这个政策，几个国产新能源车的CEO发表了看法。理想汽车CEO李想表示，"30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性，标准版可以把价格拉到30万，补贴后27万多。最后补贴也给特斯拉了，而价格下降又会打击20-40万售价的国产车。这么简单的变量很容易计算。"

而小鹏汽车的董事长何小鹏的判断则更加激进，何小鹏认为特斯拉年内大概率会将国产model3长续航版补贴后会降价到27.75万元，比当前价格33.9万元下调6.15万元。何小鹏指出，在这个价位上，原来15-40万元售价的电动汽车竞争压力只都会明显加大，不会缩小，大家应都做好准备。但是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。

虽然国产厂商们讨论得很激烈，但是特斯拉似乎内心毫无波动，甚至还想涨价。4月24日，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，而明年一月才开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元。按照特斯拉规划，2020年底前Model 3将实现100%国产化率。有报告称在特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3在成本层面最大还将会有27%-34%的降价空间。