政策背景

4月23日，财政部发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，内容主要包括：

1）新能源汽车补贴政策实施期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，公共交通及运营等领域2020年不退坡，2021-2022年分别退坡10%、20%；

2）2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定；

3）新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励换电新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，换电模式车辆不受此规定

透露信息

（1）受疫情影响，今年第一季度新能源汽车销量出现10年来的首次下滑，而此次温和退坡的政策，可见国家对于发展新能源汽车的坚定决心。

（2）设置30万的补贴红线，明显是对一些平民化国产品牌的偏爱。而受此影响最大的外资品牌莫过于特斯拉，因为即便是已实现国产化的Model 3，其售价目前来讲都在补贴范围之外。而根据目前的市场份额，今年年初以来特斯拉在新能源车销售领域占比超过30%，高居第一，甚至比二三名加起来都多。如今30万补贴线政策的出台，可预见如果特斯拉短期内不做价格调整，会形成国产车补贴后价格优势明显的局面，继而被迫让出一部分市场。但根据4月24日特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，目前Model 3标准续航升级版补贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元，明年一月开始交付的高性能版售价不变，仍为41.98万元，逆市涨价，可见特斯拉对于降价去迎合政策不是太感冒。

（3）还有一点值得注意的是，对于换电模式的车辆不受30万红线影响，就非常明显可以看出国家对于蔚来汽车的特殊照顾。

购车建议

对于大部分90后的购车族来说，因刚出社会不久，购车预算不会很大，对于 特斯拉、蔚来等高端新能源车的购买力不强，再加上如今政策对于特斯拉的限制，其购买可能性进一步降低。因此现市面上综合品价比较高的国产车绝对是首选。而今又正逢上海55购物节，上汽旗下车型的优惠力度前所未有，上汽名爵更是拿出33亿红包的爵加礼遇，回馈市场。拿名爵EZS举例，在品质上，其外观内饰都非常潮流国际范，符合年轻人的审美，再加上互联智行系统的丰富配置，可玩性十足，还有充电桩推荐功能，非常便捷。动力上搭载了世界级绿芯动力+上汽领先三电系统，安全又智能。值得一提是这款车还是国内首款获得E-NCAP五星安全认证的新能源汽车。在价格上，购名爵ZS全系均可享购置税全免，最高省万元，部分省份购买名爵ZS还可享高达9000元的置换补贴，两项合计购名爵ZS最高省1.9万元。不仅品质放心，价格也同样贴心。