美国的警车大多数都由通用、克莱斯勒、福特这三大汽车集团提供。而从种类上看已经从轿车转向功能性更强的皮卡和SUV车型。至于都由哪些车型，本篇文章就带大家一起盘一盘。

作为一款可以容纳15人的小货车，它的职责是用来押运犯人和装载大件物品。该车为后轮驱动，相当于国内的依维柯。给这台大家伙提供动力的有4.3L V6、6.0L V8以及2.8L L4发动机，全是大排量自然吸气，坐的人不舒服，开的人应该很享受。

2、雪佛兰Silverado

Silverado搭载了一台5.3L V8自然吸气发动机，最大功率264千瓦，峰值扭矩519牛·米，其拥有后驱和四驱两个版本，四驱车型还装备有后桥自锁差速器，配合超高的离地间隙，如入无人之境。

Tahoe作为美国最常见的警车之一，外观就足够刚猛。和 Silverado一样，Tahoe也搭载了一台相同的5.3L V8发动机。

总是搞一帮笨重的大家伙难免会误了事。对于追逐战这种极品飞车里的场景，自然还是要轿车出马。为了能够镇得住场面，美国警方选择了道奇挑战者，3.6 V6和5.7 V8地狱猫两款动力任君选择，前者的确有点弱鸡，而后者要想来追捕你，别逃了，束手就擒吧。

作为SUV警车中较为时髦的一款车型，与Jeep大切诺基同平台的道奇Durango加强了车身结构并强化了刹车系统，使其百公里刹停距离缩短至40米左右。至于动力，Durango与挑战者保持一致，提供3.6 V6和5.7 V8两款动力，并全系配备四驱系统。

Expedition是探险者的兄弟车型，在“警界”的出镜率并不高，但空间的灵活性和定制性是它的一大优势，警察们可以选择取消第三排座椅来获取更大的储物空间，福特也会推出更大的Expedition Max来成为警察专用车。动力方面，Expedition搭载了3.5L V6发动机，最大功率279千瓦、峰值扭矩637牛·米。和上述车型会提供四驱版不同，Expedition全系仅有后驱可选。

作为曾经警车Crown Victoria（维多利亚皇冠）和Taurus（金牛座）的接替者，刚刚完成换代的探险者可以说是美国警车界中最新的一款。其搭载了全新的3.3L混动系统，匹配10速自动变速箱和全时四驱系统，性能更强悍，燃效更经济，一经推出便成为采购车型中的香饽饽。

F-150警车是一台集越野和公路性能兼备的车型，它拥有3.5 V6和5.0 V8两款动力，强大拖拽能力可以拖动超过4吨的货物，福特还为它装备了Co-Pilot主动安全系统，带来更为便利的驾驶体验。

终于有一台亲民的车辆出现在了警车序列中，Fusion实际上就是我们熟知的蒙迪欧。它既没有挑战者那令人生畏的外观，也没有那些大家伙那般虎实。丰田同款的2.0+电机的混动系统为它带来了极佳的燃油经济性，避免在日常巡逻时总往加油站跑。

Transit全顺想必大家在国内也有所耳闻，作为国内依维柯，国外雪佛兰Express的有力竞争对手，全顺提供三种不同的车顶高度和车身长度，并匹配三种不同排量的发动机。而这些发动机都匹配了福特最新的10速自动变速箱。另外，全部车型还搭载了福特Co-Pilot主动安全系统。

Silverado、F-150、RAM，皮卡三幻神在警界已经集齐，RAM 1500的性质和其他两款车相当，动力部分依旧搭载5.7L V8发动机，并提供后驱和四驱版本。

写在最后：除了福特Fusion是一股清流外，美国的警车基本上都是“喝油大户”，但需要夸赞的是，订单全被美国汽车品牌吃下了，我觉得国内的警车采购也应当多偏向于咱们的自主品牌。