文字丨「Bob鲍勃」

图片丨「来自网络」

iPhone必须一天一充；妆得一天一化；除了睡觉，人还得吃好三顿饭才能“续航”一整天。“续航”是人类无法摆脱的焦虑，它存在于生活的方方面面，总让我们有操不完的心。

“续航焦虑”是汽车行业近些年的热词，也是纯电动汽车的负面“标签”。各位买私家车的目的，自然是为了高效出行、便捷省心，提高生活品质。当充电基础设施还不够完善时，许多人对续航里程短、充电时间长的纯电动汽车是拒绝的，毕竟谁也不愿意花钱请个“电动爹”回家。

虽然当下已经有一些续航600公里左右的车型在售，这跟目前绝大多数燃油车一箱油的续航里程相当。“续航焦虑”的问题理应得到缓解，甚至被消除，但为什么大多数人仍对纯电动汽车望而却步呢？因为“充电焦虑”犹在。

不得不承认，家用充电桩仍是当下最靠谱、最合理的充电方式，但我们没法保证每次都能回到家充电，这好比出差需要住酒店，外出需要带充电宝，车没电了就得找公共充电桩。虽然快充桩能在半小时内充电80%，但目前公共充电桩的不确定性太大，经常会遇到损坏、停用的充电桩，还有些被燃油车占用。

因此，纯电动汽车的加电方式应该是多样性的，不能被单一的充电桩所“绑架”；在不同的场景下应当采取更加适宜的加电方式。这便是蔚来一直以来在不断思考和实践的课题，NIO Power全新电能服务体系中的五大神器，旨在为蔚来车主提供更加多元化的加电解决方案。

NIO Power 是基于移动互联网的加电解决方案，拥有广泛布局的充换电设施网络，它主要包含五大神器：专属充电桩、超充网络、换电站、充电车、一键加电。其中，专属充电桩、超充网络大家应该都很熟悉了，像特斯拉、小鹏都有，况且还没有脱离充电桩思维；但换电站、充电车、一键加电则是蔚来车主独享的加电服务，蔚来车主的优越感也由此而来。

换电站绝对是NIO Power的五大神器之首，换电池包跟换桶装水、换煤气罐一样快捷。当下电池包的容量越来越大，充电时间也随之拉长。而换电方式的时间效率比充电更高，并且电池包容量越大，这种优势越明显，只有换电才能让电动汽车加电的速度超越汽油车加油。

NIO Power换电站拥有300多项专利技术，其全自动换电机器人能够快速和平稳地托举和传送500多公斤的电池包，仅需3分钟便能让 ES8再次满电出发。

全新ES8 100kWh电池容量（NEDC续航580km）解决了“续航焦虑”，NIO Power换电站则解决了“充电焦虑”。而且从一份曝光的蔚来换电新技术专利显示，NIO Power换电站会识别用户车型的电池包种类，并让用户选择合适的电池包进行更换，并根据不同容量规格收取相应的费用。这样一来，用户可根据不同场景的用车需求更换适合自己的电池包。

实际上，换电的做法是个新鲜又老套的技术，Better Place和特斯拉分别在2007年和2013年推出过换电技术，但可惜都因为换电站的建设投入成本太大而夭折。

好在国家政策已经开始“吹暖风”。2019年12月3日，工信部的政策文件《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）中提到“加快充换电基础设施建设，合理布局充换电基础设施”，并明确了充、换电两者之间不是对立关系。希望在国家政策的推动下，换电模式能够在国内开花结果。

对于车主来说，换电模式还有一大优势，节省开支。电动汽车的电池成本高昂，蔚来提供电池租用方案，让购车价格大幅下降（蔚来全新ES8 84kWh电池包，租用方式可让车价立减15万元）。并且在进行二手车销售时，车主不用为电池性能衰退的折旧率埋单。

从另一方面来看，换电模式通常比较适合豪华品牌，因为豪华品牌在车型设计上受到的约束较少，它有足够的冗余向标准尺寸的电池包做妥协，即车和电池做成两个完全独立的模块。

如果换电站是人找电，那么充电车则是电找人。充电车就像移动的充电宝，为身处任何位置的车主提供灵活机动的加电方式。

充电车搭载多块电池，能够在10分钟内为ES8补充大约100公里续航里程的电量，而且能够做到最快在15分钟内赶到用户身边提供加电服务。

蔚来云会根据车辆位置、剩余电量、充换电设施距离、取送车沿途路况等信息，自动计算出最优一键加电服务方案，确保在最短时间内完成加电。一键加电目前已在全国30多座城市开通服务，即便在陌生城市，也不必担心充电问题，最快一个小时内即可满电归还。

NIO Power电能服务体系始终致力于“让加电比加油更方便”，让蔚来车主享受到独有的换电技术、电池包容量升级方案，以及充电车、一键加电服务。NIO Power真正摆脱了充电桩的束缚，抛开了人找电的思维；在当下的电池技术和充电条件下，初步完成了充换电的网络布局。

对于蔚来而言，下一步应当探索的是如何用清洁能源为电动汽车加电，充可再生能源的绿色电。这不仅环保，而且也将大大影响蔚来NIO Power的资本认可程度。

终于读到了结尾，你是否对纯电动汽车在不同场景下的充电方式有了全新的认识呢？纯电动汽车优劣的评估标准不仅仅局限于电池包容量和充电功率的大小，更在于搭建完善的用电服务体系，让加电比加油更方便。