进入到四月以后，全面复工复产成为国内生活的主题。虽然2020年第一季度各项经济指标分别出现下滑，但是从一个数据即可看出，未来的日子里，经济复苏的势头已经出现。

这就是国内重卡销量出现高速上涨。一直被视为经济经济发展的重要指标的重卡销量，直接反映经济发展的活跃度。2020年4月，国内重卡销量达到18万辆，环比大涨50%，同比大涨52%。今年1-4月份，中国重卡市场累计销量达到45.41万辆，实现同比增长2%。

要知道，受到疫情影响，今年第一季度重卡销量同比下降16%。仅仅4月一个月时间，不仅把前三个月损失的销量弥补上，还实现了前四个月同比增长，这个数据十分惊人。

和重卡销量增长保持同步的，是工程机械的销量一路向好。在传统的停工期春节和疫情影响期2月份过后，进入到3月，我国25家主机制造企业在国内外各类挖掘机销量为49408台；4月份，我国部分挖掘机企业，如徐工集团、三一重工等销量普遍上涨5-10%。

针对这波势头，各大企业也对未来表示乐观。“重卡市场火爆，会从3月下旬一直持续到今年年底。” 陕西重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝4月末说。

毫无疑问，拉动内需的政策正在逐渐显示威力。从重卡行业本身来说，淘汰国三正在紧锣密鼓的进行中。三月底，国务院发布政策，中央财政将采用以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及一下排放标准柴油货车。华金证券预估，政策刺激下，2020年需淘汰更新的重卡数量有望达到60万辆以上。

更大的层面来自于基建需求。

重卡是物流、基建等行业重要的生产资料，需求和行业发展紧密相关。大量的投资进入到基建行业，必然带来重卡行业的飞速发展。重卡行业的领头企业，解放几年1-4月的总销量，已经超过15万辆，已经完成了全年销量的50%，而这仅仅是在基建刚开始落地。可想而知，今年年终盘点的时候，重卡企业估计都会喜笑颜开。

重卡和工程机械企业在风头下，今年取得良好销售成绩已经毋庸置疑；那么，和这两个行业紧密相关的上下游企业，比如车联网、自动驾驶等从业企业，同样会分享基建带来的丰厚蛋糕。

面对经济发展内外压力，使用基建拉动发展可能是为数不多的选择，而且会立竿见影产生效果。重卡市场今年以来的销量暴涨也体现了市场的敏感度。2020年，又将是基建大年，这一年，重卡、工程机械和相关行业，也是获取投资利益的好行业。