前段时间，牧马人在美国IIHS定期审核测试中，在25%小重叠偏置碰撞中意外翻车，使得原本总评优秀的牧马人，在25%偏置碰撞中被迫降级，最终为M一般。

角师傅随后对其进行了持续性的关注，希望给大家一个更完整的事件报道。

日前，一位美国汽车工业协会代表在接受美国一家汽车媒体采访时表示：Jeep目前正在对这次碰撞事件进行调查，而IIHS正在考虑对牧马人驾驶员一侧25%小重叠偏置碰撞结果进行修改。

试验成绩发布后，FCA集团立刻作出回应声明，表示新一代 牧马人其安全标准符合且甚至超越美国联邦安全标准，并对其产品安全性进行了声明（原文如下）：

“FCA has produced more than 500,000 of these vehicles. By conservative estimate, they have accounted for 6.7 billion miles of on-road driving. From this population, we are unaware of any incidents that correlate to the vehicle dynamic portion of the IIHS test result. With more than 75 available safety and security features, the Jeep Wrangler Unlimited meets or exceeds all federal safety standards and continues to win acclaim from news organizations and consumer groups. Since its 2017 introduction, the vehicle has earned one award nearly every eight weeks for attributes ranging from capability to residual value, and for achievements such as highest customer loyalty and SUV of the year. No single test determines vehicle safety. FCA routinely monitors third-party evaluations and factors such findings into our product-development process. We design our vehicles for real-world performance. And real-world data, along with continuing demand, indicate the Jeep Wrangler Unlimited meets or exceeds customer expectations.”

上述英文大体意思讲的是：FCA集团已经生产超过50万辆车型，车主们总行驶里程超过67亿英里，而IIHS的安全碰撞测试结果不能与车辆实际动态部分相关联，并且新一代牧马人安全功能全面提升，可满足甚至无限超越联邦安全标准，这一点已经得到了众多媒体、消费团体的赞誉。自2017年推出，这款车几乎每八周获得一份奖项，这里包括从性能到剩余价值，甚至还有年度SUV车型等奖项。并不能因为安全测试中的某一项左右其安全性。FCA集团会定期评估第三方测试机构，并将测试结果纳入产品研发之中，同时我们还会根据现实世界中的表现来设计产品。而现实世界中的数据才是最真实，也就是说，新一代牧马人已经无限满足甚至超越消费者的需求。

可以很直观的看到，FCA对这一次IIHS测试牧马人的表现极为不满，并将IIHS评级判定为“不专业”。在新牧马人评价标准中，抛开翻车不谈，其自身各项评价均拿到了G（good）优秀，仅仅在车灯方面得到了P（poor）差评价。

截止角师傅发稿时，在FCA对此次事件发布声明后，美国IIHS官方还没有做出任何回应。而就像前文提及那样，美国IIHS会修正牧马人这次碰撞成绩评分吗？角师傅将持续关注此次事件。