面对每况愈下的销量，法系车之一的标致终于是“痛定思痛”，从几个德系小伙伴哪里学会了造中国“特供版”的车型，全新一代的国产 标致508相比海外版加长了轴距和车身长度，进一步增加后排空间，以提升竞争力。

但是国产新一代标致508自上市以来表现还是非常一般，虽然国产版本轴距加长了，但是无框车门被取消了，侧面比例也失调了，不如原版漂亮。面对508的开局不利，据悉标致有望会引进同平台的旅行版车型，508SW。新款的标致508SW在2018年底正式发布，一经亮相就被称为是新一代的“最美”瓦罐。

瓦罐版的508车头和三厢版保持一致，獠牙式的日行灯非常醒目。车身侧面非常修长，造型流畅舒展，采用下沉式的车顶、挺拔的腰线设计，也保留了海外三厢版的无框式车门，整个车身侧面比例非常协调优美。

一辆瓦罐车，最美的角度就是车尾部分，508SW的尾部依然保持三厢版的贯穿式矩阵尾灯设计，在后风挡下沿带有黑色导流板装饰，字母车标放在了这块饰板上。整个尾部上窄下宽，非常敦实，充满肌肉感，总而言之视觉效果实在是太美了。

内饰部分，瓦罐版的508SW与三厢版508基本一样，采用了飞航式的驾驶舱设计，整个内饰氛围科技感未来感十足。两幅式的方向盘的设计理念来源于赛车，上部的12点和下部的6点位置都是平的，非常精致。飞机式的电子档把非常战斗，钢琴按键式的开关也设计得极为精致。

瓦罐车的灵魂除了优美的外观，再就是“大屁股”带来的超级实用的后备箱空间了。508SW的后备箱空间常规状态下就已经达到了530L，再加上能够放平的第二排座椅，空间更大了。

动力部分，海外版的2.0T柴油发动机是国内很多人垂涎已久的，但是引进国内的几率微乎其微。另外就是我们熟悉的那台1.6T汽油发动机了。在最新一期的工信部新车申报目录中，新款国产福克斯旅行版现身，宝骏也申报了RC-5旅行版，国内很多人都开始接受瓦罐车了。所以，东风标致或者真的要考虑引进508SW，说不定能够出奇制胜。