【动力油耗】 动力上，宋MAX搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率113kw，最大扭矩240Nm。传动系统匹配的是6挡双离合变速器。实际驾驶中，这套动力总成的动力储备还是相当充足的，比较遗憾的是双离合的匹配并不是那么完美，起步能感到明显的顿挫感，而且升挡有点拖沓。

【空间感受】 空间上，宋MAX的长宽高分别为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，属于同级主流水准。在乘坐体验上，182的我进入前排调整好驾驶姿势，头部还有1拳多的余量；进入第二排，腿部一拳有余，头部将近1拳，比轿车要大得多，而且中间地台全平，不影响中间位置乘客搁脚；第三排除了座垫有点短以外，舒适性不成问题。不过因为采用了2+3+2的座椅布局，进入第三排有点麻烦，方法类似7座SUV，需要放倒座椅。

【内饰亮点】 内饰上，宋MAX整体造型简洁且富有科技感，中间12.8英寸大屏成为整个视觉焦点。这块屏幕集中了宋MAX诸多功能，比如空调的调节、360度倒车影像，也可以实现手机互联，APP下载等，相当于一台安卓的平板。在用料上，宋MAX也非常不错，中控台使用了大量的搪塑材质、黑色钢琴烤漆和木纹饰板，看上去和摸起来都非常不错。

【外观设计】 颜值是宋MAX吸引用户掏腰包的最大杀器。它采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言，颜值高的一匹，可以说是国产MPV中最养眼的，特别是蓝色车型，路上回头率超高。一体式大灯与格栅设计，拉伸横向视觉宽度的同时，也使得“龙脸”的造型拥有非常强烈的气场。配合LED的大灯，辨识度和夜间照明效果都非常不错。侧面采用悬浮式设计，凸显年轻时尚的气质。尾部与前脸相呼应，两侧尾灯通过一条镀铬饰条相连接。

【动力油耗】 动力上，途安搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250牛米，匹配的是7挡双离合变速器。这套动力总成的优点就是油耗超低，工信部百公里油耗仅5.9L，实测油耗为7L左右，非常省。

【空间感受】 空间上，途安的长宽高分别为4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，除了长度有点短之外，其他的都处于同级主流水准。实际乘坐上，途安第二排头部和腿部都非常充裕。将第二排调整至一个合适的位置，第三排腿部也仍有1拳的空余，头部稍显不足，但好在三角窗很大，通透性很强。细节上，途安很到位，比如第二排三张独立的座椅、各种挂钩等等，都为家用提供便利。

【内饰亮点】 内饰方面，并没有太多值得说的地方，因为都太熟悉了。横向舒展、做工精湛、用料厚道……都是对大众内饰的一些形容词。在途安上，我们还可以看到三幅式多功能平底方向盘、8英寸中控大屏、定速巡航、全景天窗、后排独立空调等配置，当然，其他基本的ESP、自动驻车等配置，也都配备齐全了。

【外观设计】 途安采用了大众家族式设计，相比途观等SUV车型，它显得更加扁平，缺少圆润感，视觉上不如宋MAX来的吸引眼球。进气格栅也采用了扁平化处理，窄窄的一条，而且还通过三条镀铬饰条与两侧的大灯相连，让这种扁的效果进一步增强。老实说，途安显然不是宋MAX那种一眼就能让你喜欢上的车型，但是它挂着大众的标、有着大众品牌的背书，稍微丑一点谁在意呢！

【动力油耗】 动力方面，别克GL6采用的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。从数据和实际体验来看，这套动力总成表现都非常不错。但是，值得注意的是，这台发动机是一台三缸机，在很多人看来是有天生缺陷的。

【空间感受】 空间上，别克GL6采用了2+2+2的座椅布局，这也就预示着第二排将有着更加舒适的乘坐体验和更方便的第三排进入。实际体验下来也确实如此，第二排的独立座椅非常厚实，而且填充物也比较柔软，舒适性非常好，同时也配备了扶手。进入第三排不需要折叠座椅，从中间过道穿过去就行，不过过道的宽度并不是很大，大块头可能比较吃力。同时，别克GL6的第三排并没有因为多出来的100mm（途观），而来的更加舒适。

【内饰亮点】 内饰上，别克GL6层次非常丰富，对称式的设计也符合绝大多数用户的审美习惯。用料方面，也还算厚道。不过相比宋MAX和途安，配置有点太素了，多功能方向盘只有通话、音量等几个按键，中控大屏也没有配备，好在中国用户非常喜欢的全景天窗没有缺席。

【外观设计】 外观上，别克GL6沿袭了别克家族最新设计，飞翼镀铬进气格栅，让整辆车看起来更加年轻；侧面紧凑时尚潮流，采用了悬浮设计；尾部比较圆润，相比大哥GL8而言，居家风格更明显。另外，机舱盖隆起的线条、A柱与机舱盖的衔接等，都能看出别克在GL6上是花了心思的。