记得在很久之前跟大家分享过好一些车厂累计产量最高的车型都有哪些，今天决定反过来，带大家认识某些知名车厂旗下产量最少的车型。当然，这里所谓的最少光指普通直接推向市场的量产车型，那些限量版、定制版、原型车、概念车或用作赛车认证需要生产的车型并不会纳入统计之列……

生产期：1967-1969

产量：18辆

1967年推出的33 Stradale源自Tipo 33赛车，是世上最早的中置跑车之一。33 Stradale由一台2.0升V8发动机提供动力，8800转/分时可输出227马力，其0-100km/h加速低于6秒，极速可达260km/h。不过，由于建造成本很高，33 Stradale在当年的售价比兰博基尼Miura还要来得贵，结果阿尔法·罗密欧到1969年决定停产了33 Stradale，其总产量也定格在了18辆。

生产期：1980-1991

产量：11452辆

没有看错，奥迪旗下产量最低的一款量产车是1980年推出的 Quattro而非R8，因为光第一代的R8在8年的生产期中已经造了有接近2.4万辆，而Quattro在9年的生产期内只生产了11452辆而已。当然，奥迪Quattro在上世纪八十年代确实风光无限，在拉力赛场上的优异表现让世人见识到了quattro四驱的威力所在，变相为奥迪之后的高性能车型风格奠定基础。然而，脱胎自奥迪80的Quattro在当年的售价实在有点高，因此影响了销量；要知道，前驱的奥迪80，在1980-1988年间就卖出了近17.5万辆。

生产期：1956-1959

产量：252辆

宝马507可以说是专为美国市场而设的一款车型，而当年宝马也希望用507打入美国的跑车市场。从车型定位上，V8敞篷设定的宝马507确实很对美国消费者的口味；但无奈的是507当时的售价相比竞品并没有任何优势，最后507也只能获得包括猫王埃尔维斯·普雷斯利在内的名人或富翁的青睐，到1959年停产只生产了252辆。当然了，后来在2000年推出的宝马Z8也就是致敬了这款车型。

生产期：1959-1964

产量：207辆

雪铁龙Bijou是雪铁龙专为英国市场打造并在英国本土生产的一款车型，当年旨在打入英国小车市场。Bijou采用玻璃纤维车身，配风冷发动机，并共享了2CV的大部分零部件。在雪铁龙看来，拥有更优雅的造型的Bijou可以虏获英国消费者的心，只是这个如意算盘最后并没有打响，或许这是因为同期在英国有Mini出现的缘故吧。而在5年的生产期内，雪铁龙在英国劳斯只造了207辆Bijou。

生产期：1966-1967

产量：1079辆

1966年推出的P800其实是L800货车的一个变种，采用皮卡设定，配备一台源自S800的791cc发动机，输出58马力。P800当年只供应日本市场，生产期也只有一年多一点，产量仅1079辆，而P800的产量则有7275辆。

生产期：1996-1999

产量：1056辆

1995年，路特斯将Elan的生产权卖给了起亚，于是起亚基于此在1996年推出了自家版本的Elan。与路特斯的版本相比，起亚Elan用上了新设计的尾灯，并且换装了一台起亚8D Hi-Sprint 1.8升发动机。在三年的生产期里，起亚一共生产了1056辆Elan，这一千多辆车大部分在韩国本土销售，有少部分卖到了英国跟日本市场；而在日本，起亚Elan是以“Vigato”的名字进行贩售。

生产期：1976-1979

产量：54辆

兰博基尼产量最少的量产车是1976年推出的Silhouette，由意大利设计公司Bertone设计，在兰博基尼Urraco的基础上引入了一个Targa车顶。由于跟Urraco共享了大部分的零部件，Silhouette并不需要从头开发，因此也省下了不少的开发成本。而尽管最终的产量只有54辆，但它对兰博基尼意义重大，毕竟这也是兰博基尼推出的第一款市售的敞篷车型。

生产期：1951-1958

产量：760辆

梅赛德斯-奔驰300S（内部代号：W188）在1951年10月的巴黎车展上首度发表，拥有硬顶及敞篷版本。W188跟W186共享了部分的零部件，但定位上W188要来得高端豪华得多，这也使得W188成为了奔驰在上世纪五十年代最昂贵的车型。在七年的生产期中，W188一共生产了760辆，其中硬顶版本314辆，敞篷版446辆。

生产期：1976

产量：2092辆

保时捷912E是在1976年推为美国市场推出的产品，在设计上跟同时期的911基本一致，但有更低的配置设定，包括配上一台由大众生产并配备燃油喷射系统（车名“E”的由来）风冷水平对置四缸发动机。保时捷希望在美国推出这款86马力加持的“低配”911并用低价进一步打入当地市场，结果一共有2092辆912E生产了出来并且销往了美国；而到1977年，保时捷912E的任务被924延续了下去。

生产期：1995-2002

产量：149辆

Mega Cruiser是丰田在1995推出的一款大型四驱越野车，有日本悍马H1的别号，其设计初衷是供应给自卫队使用，其版本称为BXD10，及后再推出了民用版本的BXD20。Mega Cruiser由代号15B-FTE的4.1升直列四缸柴油涡轮增压发动机提供动力，带三差速锁及四轮转向，越野能力相当强大。不过，过大的车身尺寸带来的高额道路税费以及堪比当时本田NSX的售价让Mega Cruiser在民用车市场少人问津。直到2002年停产，BXD20 Mega Cruiser也只是生产了149辆而已。