文丨北方美人

合资车企真的很拽，起码在国内是这样。

曾为大众屡次出现重大缺陷不妥善解决，甚至没有一句道歉而感到愤慨，却没想到本田、丰田出了事儿同样如此。

丰田机油乳化门至今也没有给中国消费者一个妥善答复，再不重视口碑，恐怕就是下一个大众了。而舆论层面常说的“丰田车十年开不坏”，岂不也啪啪打脸？

抛开本次丰田机油增多缺陷，不可否认丰田的整体品质的确比大众好，但十年开不坏明显有夸大，这和具体用车环境、用车强度、保养维护有较大关系。

如果丰田都开不坏，那4S店的售后部门岂不是喝起北风了？只是说相对于德系、美系车而言，丰田的关键性发展理念不同，以致车辆整体可靠性略高。

越成熟的技术越稳定，这是不变的真理。丰田汽车投放到中国市场的技术通常相对成熟，经过了足够长时间的市场检验，或者说，很多技术相对老旧，例如VVT I上个世纪就出现了，现在还在使用。

当然，丰田并非没有牛X的技术，相反丰田掌握的技术专利是全球最多的，只不过首先应用在日本本土，随后投放北美市场，进入国内就比较晚了。

而德系车为何故障偏多？德国人不像日本人一样谨小慎微，德系车但凡有最新技术，第一时间投放中国市场，甚至拿中国市场当试验基地了，谁让中国消费者好说话呢，这也是大众屡屡出现重大缺陷的原因。

完全不同的造车理念，就导致丰田汽车稳定性高，德系汽车故障率高。但事物总有两面性，丰田在智能网联程度，以及驾驶乐趣层面就不如德系车了。

如果你对驾控没有任何要求，单纯以省心为主，选择丰田没错；但如果你常年以车为伴，对操控有了要求，德系车的动态质感还是明显胜出的。

笔者曾长期驾驶过A6L、迈腾、皇冠、凯美瑞等汽车，这么说吧，城市驾驶差异不大，但如果让我跑长途跑高速，哪怕有一台速腾，都不愿意开高一级的凯美瑞。