上世纪八九十年代，我国汽车工业可谓是百花齐放，计划经济时期的国有大工厂和私营企业都纷纷投入转产汽车的行列中。现在全国各地崛起的“造车新势力”颇有当年的意味，今天巡山兄就给大家讲讲当年的“夜明珠”牌汽车。

夜明珠牌汽车是由成都天驹汽车股份有限公司生产，这家成立于1987年的工厂颇具时代特色，给人一种小作坊的感觉，之前主要生产集装箱和家用床垫。和当时众多“造车新势力”一样，天驹汽车公司并没有获得全国销售汽车的许可，仅获得了四川省政府颁发的汽车制造许可证。主要指出的是，想获得当时的省级汽车制造许可证也不是件容易的事，必须由四川省汽车工业办公室，四川省公安厅，成都市经济委员会和成都市公安局共同批准才行。

1989年，天驹公司的第一款产品夜明珠 5010X试制成功。

夜明珠 5010X的车身尺寸为4240/1580/1380mm，轴距为2320mm，搭载一台0.8升四缸汽油发动机，最大功率35马力，峰值扭矩52牛·米，官方宣称其最高时速能达到102km/h，但在当时100km/h对于这种“小作坊”产品来说是一个不可逾越的鸿沟，不过值得欣慰的是这台车很省油，官方宣称其百公里油耗为4.93升。

即使以当时的标准看，这款车也并不出众，“普桑”、“夏利”、“方头捷达”才是当时百姓心目中最常见的三大神车。但夜明珠 5010X也明显没有和捷达一较高下的想法，其主要瞄准的是廉价车和出租车市场，主要竞争对手是当时的东欧和前苏联/俄罗斯产品，比如“拉达”、“伏尔加”、“菠萝耐兹”。通过当时的杂志封面，我们可以看到浓浓的时代印记，联系方式甚至还有“电挂”！ 

1990年，成都荣成出租车公司率先购买了 50辆夜明珠 5010X轿车用于营运，之后天驹公司也陆续得到了一些四川省以外的出租汽车公司的订单。图中就是在西安运营的夜明珠 5010X。

在夜明珠5010X 获得不错的销量之后，夜明珠公司又在其基础上推出了“皮卡版”夜明珠1010厢式货车，但是由于年代久远，其产量和参数巡山兄并未找到。

虽然夜明珠牌汽车和天驹汽车公司早已湮没在历史的长河中，但不得不说经历了几十年的学习和努力，我们的中国品牌早已不是那个“作坊式”造车的时代，长安、吉利、长城、蔚来、比亚迪、传祺都己经是响当当的民族品牌，正如著名车评人袁启聪老师所说“不盲目自大，不妄自菲薄，心想、力达、事成，汽车梦、中国梦、早已不是梦！”

好了，本期《追忆那些不为人知的中国品牌》也该和大家说再见了，之后巡山兄会不定期为大家带来那些已经湮没在历史长河里不为人知的品牌故事，我们下期再见！