广州5月22日的一场大暴雨，令当地市民又再一次明白为什么要缴纳车船税，因为一夜之间爱车有可能秒变“船”（泡水车）。就连车企也同样遭殃，据报道位于广州增城区的广汽本田工厂不幸遭受雨水淹没，数百辆新车沦为泡水车。

 广汽本田在广州拥有黄埔、增城、广州开发区三个厂区，包含四条整车生产线及一条发动机生产线，此次主要受损的是位于增城区的工厂。

从网友曝光的图片可以看到，这家位于增城区的广汽本田停车场数排新车惨遭浸泡，粗略估计涉及数百辆，包括飞度、缤智、雅阁新车，以及讴歌品牌新车等，而且水位几乎已经没过整个轮毂。

对消费者而言，他们更关心这批泡水车的去向。对此，广州本田作出回应：“22号因为受到广州暴雨影响，造成了少量车辆受损，目前正在统计当中，后续这批车辆是不会进入销售渠道的。这些车辆后期修复后满足条件的，将内部使用。这个事情对公司影响很小，目前生产秩序也正常推进”。

业内人士称，按照以往广汽本田的做法，受损严重且没有修复价值的新车，会进行报废处理；

 而有修复价值的新车，会重新拆解上线，把需要更换的零件全部更换，确保修复后，各项性能完全达到新车标准。这些车将以5-6折的福利价，以抽签的方式让员工购买。

 购买的员工将签订合同，约定限定时间内不能转让过户。不过，限定的过户时间是多少呢？官方未对外公布，如果时间不长，按照广汽本田高到可怕的保值率（3年61.5%）来算，说不定员工还赚了。所以还是那句老话，买二手车需谨慎，鬼知道它的前半生都经历了什么。

如果消费者担心买到这批涉水车，可以通过经销商渠道公开查询这批车的车架号。

事实上，这并非是广汽本田第一次突遭暴雨而令新车秒变泡水车。2016年6月8日，同样是广汽本田的增城工厂因为暴雨，造成部分车辆受损，涉及同样为数百辆，被淹没位置同样也几乎没过轮毂位置。

当时，广汽本田就发布《广汽本田部分产品车浸泡受损情况声明》，表示严格排查并郑重承诺，浸泡受损的车辆不会销售渠道。历史总是惊人的相似，不禁令人为该工厂的风险管理以及相关应对措施打上问号。

 此外，广汽本田还针对市面上受灾的泡水车，在6月30日前推出10项受灾车辆的关怀服务：免费拖车救援服务；专人管家式理赔服务；免费全车检测；免费车内除臭杀菌；免费发动机舱清洗；免费更换原厂地毯；免费全车精洗；补贴涉水维修费用；提供代步车补贴；提供续保代金券。

 由于天气原因，泡水车事件在国内特别南方地区频发，厂商对此处理方式不一。广汽本田这次还算厚道，回炉再造后以低价卖给员工，员工倒也很乐意，能捡到便宜；有的车企则是以正常价悄悄地流入市场。

比如，去年12月上汽斯柯达被曝出在2014年底，要求华东经销商处理39辆2013年菲特台风导致的进水车以及20辆质损车和长库龄车，但并未向消费者告知这批车型的相关情况。

相比之下，国外的做法就显得有良心多了，2017年本田在泰国的工厂遭遇暴雨，部分新车被雨水浸泡，坚决不让这些车流入市场，全部简单粗暴地销毁这批泡水车，甚至还邀请媒体现场见证。

 在暴雨面前，我们都说：“下水道是城市的良心”，对车企而言，泡水车就是车企的良心。在明知泡水车会对性能安全、保值率造成影响下，车企仍然罔顾消费者权益的行为，已经上升到道德问题。