近几年，我国快速发展的汽车行业遇到了瓶颈阶段，销售量持续下滑，行业内人人自危，但是这时候，汽车金融产业却能给汽车市场带来新的动力。在汽车市场持续下滑的时候，汽车金融市场规模保持着25%的年增长率，预计到今年年底我国汽车金融市场规模将达到2万亿 元。

在这其中，以租代购的买车模式由于国家政策的扶持迅速火了起来，各类汽车厂商和经销商纷纷推广这种购车模式，互联网企业将互联网平台的优势带入汽车金融市场中，因此弹个车等汽车融资租赁平台迅速发展起来，同时也收获了一大批消费者。

弹个车的买车模式为“1成首付，先租后买”，虽然弹个车的买车模式在国内刚刚发展几年，但是在国外却已经发展了几十年，已经成为国外消费者买车的主要方式之一。“1成首付，先租后买”的买车模式的核心是将汽车的所有权跟使用权暂时分离来降低汽车消费门槛。

就拿弹个车为例子，用户通过弹个车买车之后，第一年为租赁期，每月按时支付月租金即可，租赁期到了之后，用户可以选择一次性付清尾款或者分三四年还清，而后弹个车公司再将汽车所有权过户给用户，最终达到买车的目的。

其实这样做的最终目的是买车，同时能够让用户不需要支付那么多的首付资金，就能够把车开走。与传统的购车渠道相比，以租代购的买车方式手续简单、资格审核流程块、征信要求低，同时汽车消费门槛低，因此弹个车迅速发展起来，在汽车金融领域占据了一席之地，收获了很多消费者。

但是，到现在仍然有很多消费者无法接受以租代购的模式，无法接受汽车的所有权跟使用权暂时分离，这和我们国家消费者的消费观念有关。大多数消费者都认为，汽车消费是一项比较大的支出，既然付了钱，那么汽车就该归属于自己。

但是不可否认的是，这种模式也为很多暂时资金有问题的用户带去了方便，这些用户有一部分没有足够的资金来承担汽车全款，或者没有办法满足银行贷款资格审核要求，但是他们又有着强烈的汽车需求，汽车融资租赁公司如果想要为这些用户服务的话就要承担一定的风险，采取汽车所有权跟使用权分离的手段就能够在一定程度上降低这种风险。

就拿弹个车为例子，通过弹个车买车，用户只需要支付一到两成的首付租金就能够把车开回家，购车资格审核在线上进行，最快只需要几分钟就能够完成，后续的还款方式灵活多变，能够满足众多消费者不同的还款需求。

就在这么优惠的购车政策之下，还是有很多消费者在支付了1成首付租金之后没有按时支付租金或者是恶意欠款，在这种情况下弹个车有权按照合约规定收回汽车，但这并不是像网上所说的那样弹个车不靠谱，而是这些不能及时还款或者是恶意拖欠款项的消费者不靠谱。

随着汽车融资租赁模式的大力发展，以租代购的买车模式在以后会拥有更多的机会和发展的可能，同时弹个车为低迷的汽车市场注入了新活力。可以预见的是，随着以弹个车为首的汽车融资租赁行业的深入发展，汽车消费将来会迎来新的爆发。