尽管4月SUV市场销量份额较前三个月有所下滑，但是同比4.33%的正增长，说明市场的新增量仍然来自于SUV。可见，在SUV市场，依旧可以依靠新车带动销量。几家头部车企超过70%的单月销量增长就是最好的佐证。在复工复产之后，CR-V产能逐渐释放，1-4月销量仅次于同级老对手全新 RAV4荣放。德系与美系车型，因为产品偏老、库存深度较大、价格虚高等原因，复苏节奏相对较慢。

纵观SUV市场，德系、日系、自主已经分别占据了销量与热度高点。以BBA为代表的德系品牌对30万以上SUV市场有着很高的垄断程度，而RAV4、CR-V依旧占据着主流合资SUV榜首的位置，自主品牌更是不惜代价抢夺市场。这种日趋明显的市场分层，预计会影响未来3-5年的竞争格局。如今，用户对于主流家用车型的务实性进一步增强，同时年轻消费者受到的多元文化的熏陶，对他们在购车方面有着不可忽视的影响。这也是进入新一轮消费迭代后，各个品牌需要重新思考的营销变化之源。

头部车企上阵，“直播带货”走近年轻用户

事实上，随着中国汽车保有量越来越大，越来越多的消费者不仅仅只关注汽车的产品力，同时也关注车企的服务品质。可以说，服务是当下汽车市场竞争中不可缺少的一部分。进入5月，一汽丰田在官方商城、丰潮世界、天猫旗舰店开展“云端车展丰潮开团”，在淘宝、抖音、快手、懂车帝开展千场直播季，只为让用户线上购车更轻松。在5月16日一汽丰田品牌日之际， “一汽丰田官方旗舰店”淘宝直播间举行直播活动，为粉丝和车主们奉献了一场“直播带货大秀”。

放下架子，主动拥抱“后浪”的来袭，也恰好体现出他们的坚定自信。可以说，这样的直播带货，不仅仅赢得了市场，还赢得了年轻消费者的心，更是赢得了未来。一汽丰田以“大胆创新，积极求变”的一贯姿态，在直播带货领域勇于尝试，内部依靠去年成立的网红学院挖掘实力人才，外部寻求头部网红助力销售。不久前，年轻的一汽丰田粉丝们还惊喜地发现四位二次元“虚拟偶像”出现在一汽丰田官方直播间——这是AI虚拟形象在汽车行业直播营销中的首次登场。

优质的产品保障、全方位的厂商关切，成就了一汽丰田经销商的量利双赢。数据显示2019年，一汽丰田经销店均盈利水平前年比111%，是自2012年以来的最好水平。有了经销商的满意，就有了经销商员工满意度的提升，之后顾客的满意度也才会提升，一汽丰田正处在这样一个良性循环模式中。

口碑、品质赋能，让营销更有说服力

消费者和市场永远是密不可分的，所以在琢磨消费者的眼光之前，要先考虑清楚当下的市场大环境。中国汽车市场上，“唯销量论”愈演愈烈，再加上如今极不景气的市场状态，搞得很多品牌已无心考虑如何玩好营销，只剩精力在终端价上大做文章，似乎在他们眼中“减税、降费”等等诸如此类的政策成了最大的借势热点。另一方面，“寒冬”加上“唯销量论”，也倒逼车企束手束脚，生生把营销做成了“唯产品论”。

“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句家喻户晓的slogan至今让国内消费者印象深刻。而大街小巷丰田随处可见的身影，便是这经典语句最好的诠释。毫不夸张的说，丰田几乎是陪着中国汽车行业从萌芽到勃发的见证者。在丰田众多车型当中，有一款车型自从26年前诞生起便注定不平凡，在全球范围内刮起一股经久不衰的城市SUV风潮，这便是RAV4。

全新RAV4荣放打破了“舒适圈”，其实是有两层意思。第一层，强大的动力系统匹配以及强悍的四驱系统放弃了传统家用SUV以舒适为主的性格，转而提升了自己的本领来打入越级市场，最合适的当然是属于消费者，毕竟性价比优势已经相当明显了。换言之，虽然多变的市场总催生着中国新生代消费者，对汽车这一早已步入成熟期的机械体，理应承载的意义一再加深，在26载岁月沉淀之中，老辣的RAV4在洞察这些千变万化的诉求的同时，那种深入骨血内。

小结

如今，大部分用户可自由支配的资金越来越多，买车已经不再为预算所困。正因如此，同样预算谁都想买一辆看上去入眼，而且用起来也很舒心的车，正所谓表里如一才能深得人心。“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”细节决定体验，更决定成败。伴随全新RAV4荣放在SUV市场稳居高位，一汽丰田的TNGA产品部署可谓初战告捷，一汽丰田将持续深入分析消费需求，在给予用户多维度、多方位的服务并推出更多优质产品等方面不懈努力，已收获了回报。不仅如此，一汽丰田能在2020年持续逆势上扬的抢眼表现，除了出色的产品力及可靠的品质，在营销模式上的积极探索和创新，也是助力销量持续走高的关键因素之一。