车圈有云：奥迪是做灯的，日产是造沙发的，比亚迪是搞电池的……Jeep是干什么的？要我说吧，Jeep是开旅行社的。
这应该是我第三次参加Jeep的活动，前两次的旅途中都充满了跌宕起伏的故事，欲知详情，请点击文章传送门：
每次回来写稿，我都从一个车评人，变成不务正业的玩家，絮絮叨叨着旅途中的各种见闻。这其实也不能怪我，你Jeep动不动就把全系车型都拉出来，试问哪一个媒体老师，能够一口气把你家的车型都试一个遍，再点评个遍呢？
这就是Jeep与其他汽车品牌最大的不同，别家的活动，叫试乘试驾，而Jeep的，叫自驾游。
大华哥（资深Jeeper，贵阳金中豪Jeep 4S店市场部负责人）说，疫情打乱了很多计划，不然这个时候，他们的车队或许已经驰骋在去新疆的路上，去纵览大漠风光，去欣赏胡杨挺拔。但Jeeper们对自由和远方的向往，也到了该释放一下的时候，于是，本次“Jeep西行探享Day”西南接力试驾活动改为分站举行，贵州站安排了两日行程，路线为贵阳-丹寨（万达小镇、石桥村）-荔波（小七孔景区）-贵阳。
与我参加过的前两次活动不同，这次的行程相对更加顺畅和轻松一些，没有经历那些特别具有挑战性的路况，走的也是一些比较大众化的景点，和Jeep惯常地专挑“野路子”、“小众化”的玩法风格比起来，似乎是差了那么一点点味道。不过这5月底贵州变幻无常的天气倒似乎很会配合Jeep的表演，为我们在行车途中制造了浓雾、暴雨和积水，以增强对“专业级SUV”的考验，但和前两次的险阻比起来，这点考验当然是轻松拿下了。而每当进入景点游览时间，天空又非常默契的雨住云开，为我们的游览平添了一份好心情。
Jeep终究是讲情怀的。在丹寨，我们并没有把游览的重点放在万达小镇，而是重点探访了石桥镇古法造纸传承人潘先生的工坊。这个自称为“潘老三”的传承人，一点也没有印象中非遗传承人的刻板，浑身上下充满了冷幽默，他给自己的工坊取名为“纸会唱歌”，合影留念时，“爱生活，爱Jeep”的口号，他喊得比谁都响亮。
夜幕降临时分，我们回到万达小镇下榻的酒店，也和其他品牌不同，在这里没有领导专访，没有媒体沟通会，有的只是老友重逢、畅聊情怀的茶叙。在座的媒体也大都互相熟识，气氛轻松愉悦。车主黄先生，在贵阳某高校从事行政工作，一年两个假期，爱人已退休，他自己也到了临近退休的年纪，有充裕的时间去追求向往的生活，爱钓鱼、爱旅行，为了给自己的退休生活提前预热，黄先生于半年前成为了全新自由光的车主，席间对自己这段时间以来的用车感受由衷赞叹。与我之前见过的Jeep车主一样，黄先生夫妇也是爽朗随性之人，与我们这些年轻人在一起，毫无违和感。
第二天一早，驱车前往享有“地球腰带上的绿宝石”之美誉的荔波，而小七孔，又是荔波最具代表性的核心景区，尽管之前来过多次，仍然陶醉于这里的森林、碧水和飞瀑。Jeep标志性的家族化前脸，也有7个“孔”，选择到这里来打卡，或许还有这一层寓意吧。荔波小七孔也是外省人来贵州必打卡的重要景区之一。
每到吃饭的时候，大华哥仍然像上回一样，跟车主和媒体侃侃而谈，聊起高黎贡山，聊起虎克之路，聊起他和Jeep在一起的每一段难忘的旅途，聊起下一次的出游计划。大华哥是我见过的对品牌爱得最为深沉的经销商，他的心，和Jeep一起，永远飞驰在路上，向着自由和远方，跃动不息。
这次我被分到一辆 自由侠上，作为Jeep的入门级车型，自由侠的驾乘感受当然及不上同门的“老大哥”们，但那一袭“烈焰橙”，却是整个车队中唯一鲜艳的色彩，也因此成为靓丽的小姐姐和小哥哥们争相合影的宠儿。
好啦，最后还是要说说车的，不然没法跟主办方交待。这次出发前，4S店向我们展示和介绍了一台专业级高端新能源SUV——全新Jeep指挥官PHEV的解剖车，可以清晰的看到前脸下方粗壮的防撞梁和具有更大溃缩区间的吸能盒，仅从观感和触感上就能够带来更强的安全感。
另外让我印象深刻的细节还在于发动机舱内各种线束严密的防水包覆，以及右前轮前方独特的蓄水槽设计，即使在进气口少量进水的情况下，水也会先沉积到这个盒子里，不会马上淹到机舱内部。
看到这些细节我才算明白了，为什么说“不是所有SUV都叫Jeep”，除了四驱性能、离地间隙、接近角、离去角这些我们惯常衡量车辆越野性能的指标外，Jeep还在很多平时看不见的细节处，强化了车辆的越野能力，目的就是尽可能安全的把车主带到他想去的地方。
有情怀，还得有让情怀落地的实力，这才是Jeep。
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