砰……砰……

这个大约两秒的时间，是目前世界上最大的动物——蓝鲸的心跳间隙，而蓝鲸正是以这个心跳，将两百升血液通过动脉输送到了蓝鲸的全身。

按照动物学家的研究，蓝鲸的心跳可以不断在极快和极慢之间切换，不仅能为蓝鲸在海底时节约氧气的消耗，也能为蓝鲸在捕食时提供强大的推动力。

只是，我们并没有太多机会去感受动物蓝鲸的心跳。

有点可惜，但却不一定是遗憾，因为在海洋之外的陆地上，还有一款叫"蓝鲸动力"的东西，可以像真正蓝鲸一样，给人带来无限心跳。

蓝鲸动力，是长安自主研发的动力组合系统，自问世以来就受到广泛好评，其搭载的车型如CS75PLUS等都已成为热销产品。

然而，如同动物的进化一样，蓝鲸动力也是在不断进化的。

2020年，由中国首个自主研发模块化蓝鲸NE动力平台推出的蓝鲸NE 1.5T发动机，被应用在长安新序列首款产品UNI-T之上，为UNI-T带来天生吸引力。

而我，就是其中一位被吸引者。

已为 长安UNI-T车主的我，冲着"蓝鲸"而来，它，没有让我失望。

帐面数据，实力的缩影

众所周知，蓝鲸动力是长安自主研发的动力系统，早已是蜚声内外，尤其是其1.5T发动机，不仅被广泛应用于长安汽车旗下大热产品CS75与CS85中，为消费者带来更好的驾乘体验，更是荣获"中国心2018年十佳发动机"、"汽车工业科学技术进步奖"等，为中国自主品牌开启了高端制造时代。

难得的是，长安蓝鲸仍在进化，全新蓝鲸动力组合——蓝鲸NE 1.5T发动机已经应用推出。

从已公布信息来看，蓝鲸NE 1.5T是中国首个自主研发模块化蓝鲸NE动力平台推出的第二款发动机，并结合长安汽车六国九地的全球协同研发优势，使其具备更强的纸面数据。

你若澎湃，我便以劲弩之势攻之，你若激烈，我便更现淋漓尽致。这就是蓝鲸NE1.5T发动机给人的直观感觉。

最大功率132kW、最大扭矩300N·m、百米加速7.57S、最高热效率40%……这些肉眼可见的数据，背后是长安众多先进的发动机技术。

比如在体量上，该发动机相比上一代产品，缩短了28毫米，减重14公斤，并且采用树脂材质的气门室缸盖，从而极大减轻了发动机重量和体积；

比如在技术层面上，该发动机采用同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术方案，在1250转的时候就能达到峰值扭矩，是同级最快、最强动力。

比如在效率传送上，该发动机集成应用了舍弗勒最新智能凸轮调相系统、 "AGILE"高效超净燃烧系统、以及水冷式中冷器等等多项蓝鲸NE动力平台的尖端技术，并且在这些先进技术的整合和加持下，使得长安蓝鲸NE1.5T发动机在满足国6b排放的同时，性能上得到了进一步升级；

再加上匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，该发动机更是能带来动力的强劲、平顺、无延迟，让搭载的车型可以收放自如，肆意驰骋，达到行云流水般的畅快。

值得一提的是，蓝鲸动力的优势是长安一直以来以技术立本的缩影。长安汽车用自己的耕耘与矢志不渝的付出，历经多年不断培育自主创新能力，终于在核心技术方面站在世界的前端。而且，纵观长安汽车的技术发展之路，并不是"闭门造车"，而是集全球研发智慧，才有了如此出色的技术输出。

如今，长安汽车已经形成了"六国九地"的全球协同研发格局，其中美国研发中心注重底盘和智能化研发，都灵研发中心注重整车设计，日本设计中心注重内外饰设计，而英国研发中心则注重发动机、变速箱等动力系统的开发。各个研发中心各有所长，"各司其职"，共加速的不只是长安技术的增强，还有长安汽车品牌的不断向上发展。

可以说，长安的蓝鲸动力就像是长安汽车在技术研发道路上的重要筹码，在此技术加持下，长安UNI-T的期待自然也是顺理成章。

实际体验，性能的诠释

不可否认，汽车是一个体验式行业，所有帐面实力能不能发挥效果，还要看实际的驾驶体验。

所幸，长安UNI-T所搭载的蓝鲸动力完全符合知行合一的定义。

5月20日，长安UNI-T预售，我就已经迫不及待入手，在焦急的等待一周后，28日，长安UNI-T先享版顺利提车，随后在三天时间里，在城市、郊区、高速不同的道路状况下，在上下班高峰期、周末自驾空闲期，多重时间、多重地点对蓝鲸动力进行了全方位的体验。

在城市道路上，尤其是在北京这样的城市，可能对汽车的瞬间提速能力有很高的要求，而这恰恰是蓝鲸动力的优势。

实际体验中，长安UNI-T的起步加速势头非常直接，其双离合变速箱与发动机的配合非常默契，不论是换挡逻辑还是挡位切换速度和平顺性都很出色，尤其是油门门响应十分友好，加速过程一气呵成，几乎感受不到迟滞和顿挫，不会给人躁动难以沟通的感觉。如果切换到运动模式之后更是如此，车辆显得相当的轻快。

可以说，在城市拥挤的道路中，长安UNI-T的蓝鲸NE1.5T发动机动力储备充裕，中高速再加速时也能跟得上我的意图，油门调校风格也给我线性顺畅的感觉。

而到了郊区自驾游，路况较为轻松，就要体验驾驶的平顺性了。得益于其强大的动力输出能力，在NORMAL模式下，起步轻快，非常容易控制。涡轮介入时完全感觉不到，整体的顺滑性让人称赞。在切换到SPORT后，动力响应就变得非常迅速，最大300Nm的扭矩在1250rpm便能够完全释放，加速超车一气呵成，一切显得轻松而又自然。

在高速公路上，即使是在120km/h时速下，深踩油门依旧能够感受到动力源源不断的传来，丝毫没有枯竭的迹象，足可见蓝鲸动力的底气，这就像是给我一种冲动驾驶的感觉，如果不是担心超速，真的可以一脚到底。

可以说，无论是什么道路，什么时间，蓝鲸动力都能实现轻松驾驶。再加上7速双离合变速箱的配合，给我的第一感觉是"顺"，低档位切换时顿挫感非常轻微。并且它足够聪明，总是能够在我想要它做什么的时候立马付诸于行动，响应非常迅捷。

当然，对于日常用车而言，除了驾驶还有经济性考虑，而蓝鲸NE1.5T发动机不仅动力强劲，同时也做到了燃排干净与运行安静，三大超越同级的产品性能。在350bar超高压燃油喷射压力下，实现了缸内燃油与空气均匀混合，让每一滴汽油都得到充分燃烧，既释放出了汽油的最大能量，同时又减少了尾气排放。单级催化即能满足国六排放标准，其百公里油耗仅 6.3L。

这样的效果，正是我之所想，我之所望。

对比优势，信心的坚定

当然，蓝鲸动力的优势不是自说自话，更不是自娱自乐，如果我只是试过这一款发动机，可能就无法客观地体验其优势。

但不巧的是，我就是体验过不同产品的不同发动机。

比如在我印象里，现在市场上的小排量1.5T发动机很多，但能称之为"先进"的并不多，主要有大众1.4T、奔驰1.5T、领克1.5T、本田1.5T等发动机，其中不乏世界知名品牌，可蓝鲸NE 1.5T仍能保持优势。

从数据上看，本田1.5T最大功率高达194匹，而且可以使用92号汽油，这是很多人的首选，也是日系车的本来优势；大众差了一些，其EA211 1.4T高功率版最大马力仅为150匹，还需要使用95号汽油，这就让很多人望而却步了。而蓝鲸NE 1.5T，300N·M的表现在一众合资品牌中表现突出，而且它实现最大扭矩的转速是这几台发动机中最低的，可以预见它的中低速出力表现会更好。

在结构上，蓝鲸NE 1.5T发动机降低了重量，以达到提升动力的效果。对比下，领克1.5T发动机采用了3缸设计后期稳定性有待观察；奔驰1.5T的高端版本加入了48V轻混系统，动力数据提升的同时最大扭矩转速明显延后了，这是德系三家中第一个采用小排量涡轮增压加轻混的设计，作为新技术稳定性也有待观察；本田1.5 T加入了VTEC技术来提升中后段加速，这并非新技术，但是同款发动机在CRV上曾经发生过机油增多，稳定性同样待观察。

可以看出，在小排量发动机中，多数合资品牌并没有得到产品印证，只能看后续表现，但蓝鲸NE 1.5T发动机在长安UNI-T上的表现，足以让我坚定自己的选择。

光环加持，未来的体现

蓝鲸NE 1.5T动力是长安UNI-T的最大优势，但并不代表长安UNI-T只有蓝鲸NE 1.5T动力。

按照长安的规划，长安UNI-T是长安面向未来的产品，那未来感自然是长安UNI-T最想要传递给消费者的。

未来感如何体现，长安UNI-T的回答是设计和智能。

长安UNI-T，是长安全新平台架构所出产品，集合了长安汽车最新的造车技术，其极具未来感的设计语言、面向未来的智能交互科技等优势，让整车性能和品质方面都得到了质的提升，为用户进化带来更未来更贴心的出行体验。

从定位上来看,长安UNI-T面对的人群是那些年轻一代的消费者，他们对于设计有很高的要求。

所以可看到，在以往长安的设计语言基础上,长安UNI-T有着更加激进、夸张的设计。前脸的设计上,长安UNI-T的进气格栅精确排布着菱形元素,同时分体式LED前大灯造型十分犀利；侧面摒弃繁复了的车身线条,以简洁优雅的曲面来塑造光影的变化；整个车尾的设计相对饱满,浑然天成。同时还带有一点溜背的造型,在视觉观感上契合了整车的动感氛围。

这种非常规的设计,也使得长安UNI-T在外形上与一般汽车有着天壤之别,未来感和科技感营造相当到位。

而在智能科技的应用上，UNI-T表现更加出色。具体表现为拥有更加丰富的智能科技配置，支持L3级自动驾驶、APA5.0智能代客泊车系统等......

长安UNI-T采用双联屏设计，这两块屏幕是长安UNI-T车载系统的重要载体，一体双10.25英寸1920*720P 高清显示屏，再辅以偏向主驾驶位的8.1°夹角，可为用户提供良好的视觉和阅读效果；长安UNI-T的智能系统还搭载了AI智能专属问候功能，只要用户一上车，UNI-T就会主动识别用户表情和情绪，并根据用户的不同表情，作出回应，而这都得益于长安自主研发的AI 视觉识别系统；在语音交互系统，用户可实现多场景车控功能，包括导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等。而基于腾讯生态系统，长安UNI-T还内置有电台、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等增值服务功能。

在一些其它科技配置层面，长安UNI-T还配备了360°高清全景系统、高清环视行车记录仪、In Call 车辆远程控制、接打电话自动降低多媒体音量、车载手机无线充电、手机蓝牙钥匙、吸烟自动换气功能。

大家常说，放眼未来,科技与个性的融合才是各大品牌的生存之道。长安UNI-T,各种元素交织在一起,配合到位,与独立思想者同行,打破陈规,用想象力探索未来的汽车和汽车的未来,赋予汽车智慧与生命,成为更具未来的伙伴。

所以说，作为长安汽车全新产品序列的首产品，长安UNI-T以蓝鲸动力带来了高效强劲的动力组合与精准驾控体验，引起了我的心跳，相信也会引起很多人的心跳，这种动心的感觉甚是难得。

如果说，蓝鲸带来的心动是瞬间的感受，那秉承"未来科技量产者"的产品定位，以其全新设计理念与面向未来的智能车机，为消费者带来更加智慧的用车体验，就是长安UNI-T带来的共情能力了。

有心跳，有共情，这种既有时下又有未来的感觉，让长安UNI-T已经拥有领先优势，在即将上市的等待日子里，将心跳迅速转化为心动，进而转为行动，会让长安UNI-T获得更多的拥趸者。