在5月28日，蔚来汽车发布了2020年第一季度财报。今年开头随着疫情的多重影响，所有汽车品牌的经历着史无前例的销售寒冬，蔚来也不例外。财报显示，蔚来汽车的总收入同比下降15.9%，净亏损却同比下降35.5%，成为蔚来上市以来最低的单季亏损。同时，摩根大通分析师将蔚来汽车股票评级由“减持”调整为“中性”，更有美国银行分析师将蔚来汽车的股票评级从“中性”上调为“买入”，市场对蔚来汽车的未来发展总体态势看好。蔚来CEO李斌表示，“蔚来有信心在2020年6月底之前完成交割”。显然，蔚来正在逐渐走出困局，稳步往正向发展的轨道前进。

要说蔚来汽车刚登场的时候，世人对蔚来的发展并不看好，前方有特斯拉大哥在前路驰骋，后方众多汽车巨头步步紧逼，虎视眈眈，再加上市场对电动汽车技术的不信任，都是对蔚来汽车的重重考验。但蔚来还是一步一个脚印的用实力向世界展示着未来用车市场的新样貌。蔚来汽车是凭借什么扫除重重障碍走到如今的舞台中央的？

蔚来汽车的服务是它的核心竞争力。就如同可口可乐的核心竞争力并不是它的配方，而是它的品牌力，京东的核心竞争力不是卖货平台，而是它强大的物流能力一样，蔚来汽车的核心竞争力并不是它的汽车产品，而是它以用户为核心提供的一系列服务、为用户营造的一系列生活方式。比如蔚来的NIO HOUSE项目，就是一个很好的服务体现。NIO HOUSE是为新一代用车人士体用的一个共享交流平台，是针对车主开放的俱乐部，为蔚来汽车的车主们提供一系列的核心社交服务。在NIO HOUSE蔚来中心，蔚来为车主们提供社交空间，比如休息室、会客室、办公区、儿童娱乐中心等，甚至是会用专用的积分付费咖啡厅，车主们都能向蔚来申请用积分的方式进行租借，对很多需要借助社交往来进行工作的蔚来车主们而言，这是一种更为私人化的专享服务。又如蔚来汽车与有时尚界毕加索之称的Hussein Chalayan合作，为蔚来车主量身打造的限量版时装用品，蔚来为车主们提供的是超出汽车范围的、更深入的生活服务。蔚来通过服务为用户营造另一种生活方式。

电动汽车的用车核心是汽车的用电维护，这一点上，蔚来汽车选择了更加符合使用体现的换电来替代充电服务，蔚来的换电技术为车主提供更加便捷的用车体验。蔚来现在的整套换电流程平均用时大约十分钟左右，其中换电这个动作大约需要三到五分钟。而蔚来车主终生享有免费换电服务，更是蔚来对用户的承诺和对蔚来汽车走势的信心表现。

虽然前方阻力重重，但蔚来似乎早已蓄势待发，一组组数据显示着蔚来正在稳步向前，未来的蔚来更值得我们的期待。