这不仅是比亚迪的开始，更是一种证明，证明比亚迪在这一领域的高度。

全球品牌？比亚迪将为捷豹路虎提供电池，并将在英国投资建厂

最近，比亚迪的名字频繁出现在海外各大汽车网站首页，纷纷报道了比亚迪的新能源汽车进军欧洲、欧美等各国。

目前，中国的新能源汽车市场可以说是全球发展最成熟、最先进的市场。

相比之下，国内的新能源车型续航基本在400公里左右，从小型、到中型、最后至大型车，一应俱全。

而海外，大部分车型续航均在续航200公里上下，也基本为小型，甚至微型两厢车。

所以，这不正是国内品牌占据海外市场的好时机吗。

比亚迪与特斯拉

纵观全球，比亚迪的对手或许只有特斯拉了。

别着急，别急着骂我，在新能源市场的销量、品牌高度、在消费者心中的地位上，比亚迪还差得远。

但是从经营理念、车型配置、市场野心来说，与特斯拉相似的企业，也就只剩下比亚迪。

而且比亚迪是有一项核心技术，是特斯拉无法相比的，而且对于新能源企业十分重要的。

比亚迪的体量与野心

国内外的新能源品牌很多，但是有野心布局全球市场，也有能力布局全球市场的品牌，好像真的只有特斯拉和比亚迪了。

国内的蔚来、小鹏等，还在处于争取活下来的阶段，而雷诺、雪佛兰等已经推出纯电车型的海外品牌，也将处于争取活下来的阶段。

雷诺退出中国，雪佛兰停产多款车型，不容易啊。

有这么大体量，又有占据全球市场能力的，只剩这俩了。

不过还要看未来比亚迪如何发展，能不能追赶上特斯拉。

比亚迪的杀手锏——电池制造

咱们再来说说比亚迪重要的核心技术，那就是电池制造。

也许你不知道，比亚迪的起家并不是靠造车起家，而是靠电池制造起家。

最初的比亚迪，只是一家制造电子产品锂电池的公司。

之后，开始进入汽车制造业，并逐渐成长为一线国产品牌。

现在的汽车市场开始电气化，比亚迪的汽车制造业，加上电池技术的功底，正好迎合时代。

自家的汽车品牌，用上自己的电池，还有哪个汽车品牌有这样的技术储备。

特斯拉也没有，也只能用松下、宁德时代的电池。

所以，比亚迪的优势不仅特斯拉没有，特斯拉也很难追上，

成熟的电池技术，不仅吸引了捷豹路虎，更是促使比亚迪在英国投资建厂。

捷豹路虎青睐比亚迪

近日有消息称，捷豹路虎可能会使用比亚迪在英国生产的电池。

捷豹路虎与比亚迪就电动汽车电池的谈判，已经取得了一定的进展。

未来双方可能就捷豹路虎的全新插电式混合动力车型进行合作，而且合作或许不仅限于电池方面。

比亚迪的电池与动力系统

未来双方合作的全新车型，将使用 比亚迪提供的电池。

电池将来自比亚迪在英国投资、建设的工厂，而且比亚迪的锂离子电池超级工厂将独立于捷豹路虎运营，每年的装机容量为15万个。

还有传言表示，捷豹路虎和比亚迪还在考虑在电动车动力系统上进行合作。

虽然捷豹路虎已经与宝马签署了相关方面的协议，但是考虑到宝马在新能源汽车市场上成就，明显还是比亚迪这棵大树靠得住。

证明比亚迪

对于比亚迪来说，它在欧洲最初主要打入了电动巴士市场。

比亚迪已经在匈牙利和法国开始生产电动客车，并为丹尼斯公司在英国的电动客车提供底盘等方面产品。

今年，比亚迪终于从挪威开始进入欧洲乘用车市场。

到现在，比亚迪得到传统豪华品牌的青睐，将会获得大量订单。

这不仅是比亚迪的开始，更是一种证明，证明比亚迪在这一领域的高度。