作为享誉全球的百年车企之一，近年来福特在中国的日子很难过，在2018年销量甚至腰斩，新车上市寥寥无几，3缸发动机备受诟病；但直到开过 F-150猛禽之后，我发现并不是福特的造车水平有问题，而是福特在美国一贯的造车习惯在国内水土不服...

中美用车需求不同

美国机动车保有量巨大，道路相对宽阔笔直，更加适合于大型车辆的行驶；因此福特雪佛兰等美国传统车企都在造大车方面颇有建树，F-150作为一辆近6米长的皮卡，开起来很有大车感，但转向却很精准，就像个灵活的胖子，只是新换装的3.5升双涡轮增压发动机很拖后腿，涡轮迟滞很明显，城市里走走停停并不舒服，还好有前巨大的保险杠加持并没有什么司机会主动别车。因此，福特最擅长造的恰恰是中国人最不需要的，这就是近年福特销量不佳的原因。

质量整体一般

笔者驾驶的是2016款的猛禽，但是已经出现了类似雨刷传感器，水泵损坏，内饰异响等小问题。相比于日系竞品，福特在品控把关上确实做的一般，因此国内对日系的认可度越来越高。福特急需尽快提升质量水平挽回颓势。

福特战略误判

近5年来，和其他车企密集上市新车不同，福特几乎没有新车上市，因此导致福特在消费者心中地位大幅降低；不过，去年上市的福特锐际正在帮福特挽回颓势，今年5月福特终于实现了销量大幅正向增长，但是在大众途观，别克昂科威已经将中国市场瓜分完毕，奔驰glb，宝马x1对中国市场虎视眈眈，福特能否在中国再次打出一片天地还是个未知数。

不得不说，F-150一定是一辆好车，作为福特在美国老家销量最高的车型，它代表了福特百年造车的高水准，但是福特在中国无论是水土不服，战略误判，社会形势等问题，都导致福特能否再雄起成了个未知数。