作为享誉全球的百年车企之一,近年来福特在中国的日子很难过,在2018年销量甚至腰斩,新车上市寥寥无几,3缸发动机备受诟病;但直到开过 F-150猛禽之后,我发现并不是福特的造车水平有问题,而是福特在美国一贯的造车习惯在国内水土不服...
中美用车需求不同
美国机动车保有量巨大,道路相对宽阔笔直,更加适合于大型车辆的行驶;因此福特雪佛兰等美国传统车企都在造大车方面颇有建树,F-150作为一辆近6米长的皮卡,开起来很有大车感,但转向却很精准,就像个灵活的胖子,只是新换装的3.5升双涡轮增压发动机很拖后腿,涡轮迟滞很明显,城市里走走停停并不舒服,还好有前巨大的保险杠加持并没有什么司机会主动别车。因此,福特最擅长造的恰恰是中国人最不需要的,这就是近年福特销量不佳的原因。
质量整体一般
笔者驾驶的是2016款的猛禽,但是已经出现了类似雨刷传感器,水泵损坏,内饰异响等小问题。相比于日系竞品,福特在品控把关上确实做的一般,因此国内对日系的认可度越来越高。福特急需尽快提升质量水平挽回颓势。
福特战略误判
近5年来,和其他车企密集上市新车不同,福特几乎没有新车上市,因此导致福特在消费者心中地位大幅降低;不过,去年上市的福特锐际正在帮福特挽回颓势,今年5月福特终于实现了销量大幅正向增长,但是在大众途观,别克昂科威已经将中国市场瓜分完毕,奔驰glb,宝马x1对中国市场虎视眈眈,福特能否在中国再次打出一片天地还是个未知数。
不得不说,F-150一定是一辆好车,作为福特在美国老家销量最高的车型,它代表了福特百年造车的高水准,但是福特在中国无论是水土不服,战略误判,社会形势等问题,都导致福特能否再雄起成了个未知数。