汽车史上历史性的一刻刚刚发生。截至6月11日凌晨4点，特斯拉的股票价格达到1025.05美元，以总市值1901亿美元，超过丰田汽车的1812亿美元，有史以来第一次登顶全球第一车企。

成功登顶汽车业内世界第一，这是崭新的技术，崭新的商业模式取得的胜利。一个年销量50万辆的车企，对比一个年销量1000万辆的车企，市值却战而胜之，这体现了新的估值体型对于特斯拉的认可。

一个多月前，马斯克还发文，称特斯拉股价太高了。那时，特斯拉的股价为800美元。

不过，市场却是一直在追捧。从华尔街的消息来看，不少的投行将特斯拉的短期股价预期调高到了1300美元，甚至有投资人喊出了今年2000美元的目标股价。

高昂的股价有着强力的支撑。中国工厂产能爬坡，刚刚公布的5月份中国区销量，特斯拉再次站上10000辆的台阶，遥遥领先于中国自主造车新势力，甚至是传统的车企巨头。广汽新能源在自己的公关宣传稿里，甚至不无酸意的说到，“也没有出现如其他品牌车型通过大幅降价拉动销量所呈现的忽高忽低销量曲线”。对比埃安S今年1-5月2648辆、1433辆、2957辆、3586辆以及3892辆的销量，只能说厂家的撰稿人真的是挖空心思。

特斯拉电动卡车消息的放出，直接刺激股价攀上1000美元。

从年初的424美元，到现在的1000美元，特斯拉用了半年时间。

现在，特斯拉1900亿美元的市值，已经比大众、通用、福特三家市值之和还多。汽车电动化、智能化、网联化的趋势，已经势不可挡。看着现在的特斯拉和传统车企的对比，是不是有一些当年苹果和诺基亚大战的影子在里面？当守旧者还在为细枝末节苦苦挣扎的时候，新来者已经从完全不同的纬度形成了全面碾压。

不仅仅是特斯拉，美国尼古拉汽车刚刚借壳上市，市值就一度达到263.14亿美元，超过了百年福特。而尼古拉预计2020年营收为零，要到2023年才能达到首个10亿美元里程碑，相比之下，福特汽车今年营收预计将达1150亿美元。

资本永远逐利而为，少数人的嗅觉也总比多数人要灵敏。造车新势力今天走上市值第一的宝座，明天就有可能颠覆整个市场。