众所周知，掌握核心技术是车企能够在市场上长久立足的根本原因，但在如今市场竞争激烈的环境下，汽车配置的全面与否也是收获车主用户欢心的一大利器，促进销量的杀手锏。不可否认，国内很多消费者对日系车有不错的评价，但是近日有车主反应了，说日系车上没有安装雷达，三大日系车丰田、本田和日产的不少车都没有，这是一种偷工减料的表现吗？

日系车不少没有雷达，节省成本

按理来说雷达已经成为了现在几万元国产车都有配备的配置，但对于日系车来说，你可能在十几万的车子、二十几万的车子都不能看到这个配置。汽车雷达是一种安全配置，没有雷达的话对于车主们的安全却实在没有保证。但是日系车还是这样做了，原因也是有不少，第一：为了节约造车成本。一般来说，在车辆上面配备4颗雷达，探头加上安装和限速等等，成本差不多要多花300元，一辆车就要300元，按照一年平均销量算，日系车每年要多花上亿元，这种“亏本买卖”，日系车当然不干。

日系车：有倒车影像就够了

还有一个问题就是日系车企们也考虑到了车主的实用因素，日系车虽然没有配置雷达，但是不少车却配置了更高科技的倒车影像，倒车影像可以让驾驶员能够更加熟悉周边的路况，这种情况下如果再配置雷达，就有点功能重叠的意思，雷达的实用性被大大减少。

日系车“不需要”雷达

还有，日系车虽没有雷达，但其他配置基本能够满足日常使用，一些实用性配置还是较为丰富。再加上现在日系车较为受欢迎，优秀的销量并不需要以“配置雷达”的噱头来搞好市场。

日系车不少没有行车落锁

当然，也有很多人觉得这简直就是在为自己的偷工减料找遍借口，实际上这也无法反驳，除了雷达，还有行车落锁也是日系车“偷工减料”之处，虽然日系车说是为了发生意外时车门更容易打开，出于安全考虑，但是总体来说，还是有些站不住脚。行车落锁成本并不高，为何日系车大多都不配备，情况和雷达类似，一辆车增加成本不多，但是禁不住销售的车辆多啊。

总结，虽然说车主们大多吐槽这一点，但是日系车的销量并没有因此骤减，对日系车来说，做好实用性配备，在加上国人非常看重的省油耐操，日系车就不愁没有国人买单，这何尝不是一种有恃无恐，要我说还是建议日系车多“长点心”吧。