近日，英国豪华品牌宾利宣布了一个名为“Beyond 100”的重整计划，这个计划的目的很明确，那就是为了应对疫情所带来的影响。

为了能够顺利实施该计划，宾利首先做的就是裁员，在全球范围内裁员1000名。对1000名的数量，各位可能没有太多的感觉，这么说吧，这个数字占到了宾利总员工数的25%左右。

待全部裁员完成之后，就可以为宾利减少大量的员工薪水开支。

当然，如果只靠裁员，很显然这并不能被完全称为一个重整计划，还必须要其他重磅的动作。

在宾利看来，接下来要做的除了推出新款 宾利添越之外就是全面电气化。

先说新款添越，预计新车会在7月1日进行首发亮相。从之前曝光的消息来看，新款添越整体的变化幅度不算大，主要就是一些细节的调整。

外观上，新添越主要就是对前大灯的内部结构进行了升级，使其更加精致、豪华。而内饰部分，则换装了全新的液晶仪表和中控大屏，进一步提升科技感。

动力方面，新款相比起现款并没有太多区别，由此可见，新款的添越顶多只能算是一次小改款。

不过，即便如此，对于宾利来说意义却是很大的。原因就在于其可以通过这次新款发布，再一次把全世界的目光吸引到自己身上。

这个道理大家应该都懂，和娱乐圈的炒作、绯闻差不多，目的是为了增加曝光率。至于说为什么是在这个时候，除了开头提到的原因外，与当下添越的定位和处境也有很大的关系。

作为宾利旗下首款也是唯一一款SUV车型，当初添越诞生的目的是要重新定义超豪华SUV。当时，主打豪华的SUV的车型主要也就是林肯领航员、路虎揽胜、奔驰GLS、保时捷卡宴等车型。

可是这些品牌论知名度和宾利还是差一个档次的，添越一推出它基本就处在一枝独秀，同级无对手的状态。

然而，现在情况不同了，很多超豪华品牌都推出了自己的SUV车型，比如兰博基尼URUS、阿斯顿马丁DBX，当然那还有处在金字塔尖的劳斯莱斯库里南。

这样一来宾利添越的处境就变得比较尴尬了，论运动性能，它不如URUS，论个性不如马丁，而论极致的豪华又不如库里南。

相比起BBA的旗舰SUV来说，添越在价格上又没有优势，十分尴尬。

所以，这次推新款对于添越来说是一次不可多得的再度展现自己产品力的机会。

再来说全面电气化，根据“Beyond 100”计划，宾利计划到2023年其旗下各车型都能够拥有插电混动车型，并且在2025-2026年将推出自己的纯电动车型。

这么做目的很简单，顺应潮流。要知道连法拉利这样固执的品牌都已经推出SF90这样的插混车型，并且性能已经位于法拉利各车型的前列。因此，在大趋势和潮流面前，宾利也不能够再固步自封了。

但就是这样一个看似完美的计划，在我看来却还是存在很多问题没有解决的。

1.宾利整体的品牌调性

新款添越发布，从某种程度上只能暂时缓解添越自身的处境，从而能够对后续其的定位做调整。然而，对于整个品牌的定位而言，“Beyond 100”计划并没有做详细的描述。

从目前情况看，其实整个宾利品牌都面临着处境尴尬的风险。原本其和劳斯莱斯可以并列算是世界顶级汽车制造商，可随着二者分别被宝马和大众收入麾下之后，差距其实在慢慢拉开。

劳斯莱斯继续巩固和提升着自己世界顶级汽车制造商的地位，但是宾利却慢慢在走下坡路，无论是慕尚、欧陆、飞驰还是前面提到的添越，似乎在劳斯莱斯面前总感觉有些底气不足。

如何解决整个品牌的调性问题，是宾利接下去亟需解决的，而不是仅仅局限于添越一款车。

2.定价问题。 

既然要解决调性，那么随之而来的就是定价了。尽管到了这个级别的消费者都不是差钱的主，但并不代表他们就是人傻钱多。

很显然，定价上不能和劳斯莱斯去扳手腕，毕竟就目前而言，二者在最顶级的竞争部分还是存在一些差距。

但是，同时也不能定价过低，这样一来就会大大拉低宾利的品牌档次，反倒会失去原本的一些忠实客户。

因此，未来定价是一门大学问。如何彰显自己的诚意，又能够继续体现出顶级的尊贵感。宾利或许真的要好好考虑下了……