许多人都说，日产只生产两种车。一种是轩逸骐达逍客，另一种是GTR。

这话确实没错，被冠以“大沙发”之名的日产，近几年的产品，都是以家用舒适为主。而轩逸和逍客则是撑起了日产销量的半壁江山。今年5月，日产轩逸销售452383台，稳坐轿车销量榜头名，比第二名的朗逸多了近1万台。

要不是有这GTR这样一个看家选手在，日产估计就要彻底沦为完完全全的家用车了。

而近日，日产官方，突然发布了一个宣传片《Nissan Next：From A to Z》。表面上，似乎是对自己未来的产品计划做一个官方剧透，实际上却着重强调了“Z”字系列车型。这似乎意味着，日产有意向在未来不久，重新复活旗下的跑车：Z。

正如GTR有一个被大家熟知的名字——战神，Z系列同样有着一个很唬人的名号——恶魔。这个名号来源于日本的赛车动漫《湾岸Midnight》。

如果说《头文字D》是日本没钱的“屌丝”们在山路上玩儿车的日记，那《湾岸Midnight》可能会更贴近日本真实的“富二代”飙车族们的生活。

在剧中，主角凭借自身的主角光环，压住了那台谁换谁出事的“被诅咒的恶魔之车”——240Z，成为了首都高上最快的“恶魔Z”。

其实日产开创Z系列车型最初的目的，并不是想开发这样一台足可以征战赛车的快车。它只是想要在群雄割据的北美市场为自己某得一席生存之地。没想到这款动力出色，外形喜人，改装潜力巨大的平民跑车却获得了巨大的成功。

值得一提的是，该车在日本本土，叫做 Fairlady Z，据说名字来源于奥黛丽赫本主演的电影《My Fair Lady》（窈窕淑女）。但是因为这个名字，该车在北美市场还未上市，就被各种冷嘲热讽，许多人称它为“日本娘炮”。所以该车在北美市场的名字是根据其排量命名的240Z。

不过，在上市后，这台“窈窕淑女”，可以说是吊打了一众的“美式肌肉硬汉”。

2.4L的发动机，功率由日本本土130匹，上调到更符合北美人民喜好的151匹。装在车重不超过1吨的240Z上，0~100加速可以达到惊人的8.1秒。

这个数据在现在看起来并不起眼，但是在上世纪60、70年代，足以傲视大部分车型。加上该车的售价，只要3500美金。可以说，240Z的出现，改变了北美跑车市场的格局。年销量也是一路上涨，最多的时候曾年销过6万台。

可是，都说创业容易守业难。尽管240Z打开了北美市场，但是日产并没有好好的经营这款车。虽然后续有排量更大的260Z，280Z，350Z，370Z等一系列车型，但却没有一款能达到240Z当年的高度。

其主要原因，除了有越来越多的竞争对手，同时Z系列跑车定位也开始尴尬。往上比性能，有自家的GTR，V8的野马，科迈罗等车型压着。往下比实惠，还有丰田86，斯巴鲁BRZ，马自达MX-5等一些列更平民车型。中间还有福克斯RS，思域Type-R，高尔夫R等一众车型虎视眈眈。最后开始变得无人问津。

但不管怎么样，新的Z系列跑车重新复活已经是板上钉钉的事情。只不过受限于排放，新的日产Z系列将不会继续使用日产看家的VQ37系列发动机，而将使用3.0T V6双涡轮增压的发动机。最大功率358kw，峰值扭矩将达到475N·m。

从日产这次发布的预告来看，日产似乎对此次发布的新款Z系列跑车非常有信心。只不过，现在正值日产风雨飘摇之际，又是大面积裁员，又是传出退出高端产品线。在这个时间段主推这样一台“华而不实”的车型，看起来并不是明智之举。

面对再次复活的“恶魔Z”，就不知道日产的命够不够硬，能不能压得住了。