目前尽管各国家的汽车工厂正式开始生产，但英国汽车制造厂在5月仍然保持安静。该国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的新数据表明了这一点，该数据显示上个月的产量与2019年同期相比下降了95％。

2020年5月是该行业自1946年以来最糟糕的5月，英国生产线上仅有5314辆汽车下线，与2019年5月制造的116035辆相比下降了95.4％。不过相比今年四月份的197辆的下线量，可以算是“大幅增长”了。今年四月，关于新冠病毒的封锁是最严格的。

即使包括宾利的克鲁工厂和捷豹路虎的索利哈尔工厂在内的一些工厂在上个月重新开始生产，它们的产能仍是正常产能的一小部分。据SMMT称，整个5月中约有三分之一的英国工厂保持关闭状态。

SMMT表示，由于社会隔离措施和经济困难在全球范围内都显而易见，因此市场对新车的需求受到了严重打击。即便如此，英国上个月出口了4260辆汽车。

由于三月，四月和五月的产量大受打击，今年前五个月的总产量相当低。截至5月底，在英国本土制造的汽车总共有324763辆，与去年同期相比下降了近42％。SMMT现在预计，今年英国将生产不到100万辆汽车。

此前，SMMT呼吁政府提供“支持”，以在冠状病毒危机后帮助汽车行业重启。政府宣布对绿色汽车技术进行7350万英镑（约6.4亿人民币）的投资，但SMMT表示希望获得以增加现金流，例如减税措施和推迟商业税率等相关帮助，并不以单纯的补贴政策支持。

SMMT首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）表示：“ 5月份的数据进一步证明了英国行业为何与其全球竞争对手一样，需要专门的支持来推动成功重启。” “到目前为止，政府援助对于保持许多企业的运转至关重要，但这项工作尚未完成。在流动性最严重的时候，包括增加和量身定制的融资计划，减免税收和推迟商业利率在内的增加现金流量的措施将更加直接有效。他还表示，“我们必须保留该行业提供的高技能工作，但还要确保商业条件具有竞争力，以便我们释放可推动长期复苏（绿色复苏）的投资，这与该行业的成功密不可分。”