随着中国经济快速发展，汽车成为现在人必不可少的东西，相应的私家车也变的多了起来，各个车企想借助政府发布的“汽车下乡”的政策，激励农村汽车保有量增长。

汽车下乡买车让利

此次的汽车下乡政策，而各大车企也是都瞄准了这块蛋糕，对于老百姓而言可能首要关注的是汽车下乡到底能不能带来实惠，能不能用最少的价钱买最好的车，据国家统计局数据显示，2019年我国农村居民人均可支配收入已经达到了14617元，人均消费支出12124元，同比增长10.7%，与城镇居民消费的同比增长6.8%相比，高出将近4个百分点。数据表明，目前农村消费水平和购买力已经得到了大幅度提升，中国农村地区的确展现了汽车市场的巨大潜力，这一次“汽车下乡”政策做出回应，发布“一成首付购车”和“最高万元报废补贴”的“汽车下乡”补助政策，消费者不但可以轻轻松松的买到十分便宜的裸车，而且车辆价格还是国家统一无法变更!随着"汽车下乡"政策的推进，给不少车企一线曙光。

下乡汽车的弊处

车辆下乡中的车型种类有排量限制，尤其是选购3.5吨及以下的货车，或者购买1.6升及以下排量的乘用车，才会受到特定的补贴，虽然车企将销售重心向农村转移，各车企也推出汽车下乡优惠政策，国家有关政策也向农村倾斜，但老百姓对汽车下乡不在积极，因为农村路不好，这些车的动力可能会根本不够，“汽车下乡”本是刺激消费、带动汽车产业发展、推动经济上行的惠民政策，不应该被少部分玩套路的车企改变了最初的味儿，相比之下，拿出更具诚意的优惠政策和产品品质过硬的汽车。

未来还需要进步

很多车企在"汽车下乡"政策中，好像都有点蹭热度的行为，为自家汽车进行一场免费宣传，汽车下乡大多是国5排量的车，像现在较为流行的新能源和油电混合动力的车型几乎寥寥无几，未来需要进一步推进道路、充电桩等农村基础设施建设，提高农村金融服务水平，完善农村的汽车售后服务水平，另外，也需要进一步推进和完善农村二手车市场，提升二手车行业服务水平，推进新旧车市场充分流通。使广大农民购车、换车更加放心，更好的保障农民利益。