6月27日，沃尔沃汽车联合滴滴开展的自动驾驶出租车在上海试运行。这一举措让人们看到自动驾驶开始真正逐步的走向现实。除此之外，全球汽车安全领域的领导者沃尔沃汽车宣布，将在其2022年投入量产的下一代可扩展模块架构SPA 2的全新车型中搭载Luminar激光雷达感知技术，此举将树立自动驾驶安全和技术的新标准。

就在6月27日，沃尔沃汽车联合滴滴开展的自动驾驶出租车在上海试运行。滴滴最大的优势在于拥有丰富的用例、数据能力以及对未来明确方向的最强大的长期承诺。这次沃尔沃与滴滴的合作与绝大多数车企业“闭门造车”希望掌握核心技术引领时代的心态不同。

沃尔沃全系标配CitySafety城市安全系统，不止可以智能识别其他车辆、骑行者和行人，更能识别大型动物，并及时刹车或辅助转向，避免或减轻碰撞，做到“道路千万条，安全第一条”。沃尔沃的紧急避让辅助也大有用途，系统判断制动力已经无法避让前方车辆即将发生追尾时，将会对转向和制动系统进行准备。在用户做出紧急避让动作时，转向系统放大用户的转向角度，以获得最大避让效果，同时动态稳定和牵引力控制系统介入，帮助车辆稳定避让。

沃尔沃汽车并不是自动驾驶领域攻势最为凶猛的企业。与其他早早设定自动驾驶量产目标的企业相比，沃尔沃显得低调很多，或许这与它格外强调“安全”的品牌调性有关。实际上，沃尔沃汽车略显“保守”的原因也是出于安全考虑。对于自动驾驶，沃尔沃清晰的明确当前的数据积累、道路情况都不能支持消费者完全实现更高级别自动驾驶，过度强调高级别的自动驾驶反而会让用户产生错觉引发危险。

在93年前被创立之初，安全就成了沃尔沃汽车的核心理念。而未来的汽车安全，将是实现真正的安全自动驾驶。沃尔沃汽车也如当年一样，很早就加入了推动无人驾驶领域安全变革的队伍中来。

早在2012年9月，沃尔沃汽车便完成了有史以来第一次成功的无人驾驶车队项目。三辆由V60、XC60和S60组成的无人驾驶车队在一辆引导卡车的指引下在巴塞罗那的公路上以90公里时速行驶了200公里。

2015年，全球首款量产并配备Pilot Assist领航辅助系统的汽车沃尔沃全新 XC90上市。实现0-50公里/小时内，自动跟随前车的功能。次年，全系标配第二代Pilot Assist领航辅助系统的S90豪华轿车上市，实现在0-130公里/小时内，自动转向和跟随前车驾驶。

除了Pilot Assist系统，City Safety安全系统也让沃尔沃成为世界上首个标配主动刹车系统的品牌。它于2008年由沃尔沃发明，并首次标配在XC60车型上，在如今更是沃尔沃全系标配。

多年来，沃尔沃汽车始终致力于在出行和日常生活中开创最安全、最智能的技术解决方案，以保护对人们最重要的事物。拥抱自然，崇尚环保，珍视亲情，这就是沃尔沃一直坚守的理念，希望在不久的将来，我们能看到沃尔沃汽车在自动驾驶领域，迈出更大一步。