到底谁才是轿跑SUV的创始者呢？文叔下功夫查过，这真是一笔烂账

保时捷356，号称第一个将Coupe概念引入汽车领域，之后这个猫着腰的造型，几乎成了运动车型的代表设计。

来自韩国双龙爱腾，号称自己是第一个使用溜背设计的SUV，但那个外形是真的丑。推出时间差不多的讴歌ZDX和英菲尼迪QX70，都认为自己才是第一。但它们到底是SUV还是跨界旅行车，连日本人自己也拿不准。实际上，全世界人眼中让这个设计真正出名的，还是BMW X6.

在那个SUV象征着越野和硬派的时代，BMW X6注定是一个衣着光鲜的配角。直到在汽车年轻运动化的大趋势下，溜背SUV才逐渐火爆起来。现在自主品牌也纷纷推出了轿跑SUV，让过去定位高端的轿跑SUV变得触手可及。文叔今天就列出6款，时下主流的自主品牌溜背SUV，让大家看看谁才是真正的国产溜背SUV的翘楚。

启辰T90

厂商指导价：11.88-15.48万

严格地说， 启辰T90才是国内第一款采用溜背设计的SUV。作为日产技术的忠实拥趸，这台车外形超级接近本田歌诗图，不但引起业内人士的关注，宽大的尺寸更是非常诱人，实际长度达到了4793mm，堪比汉兰达这种中型SUV。只可惜生不逢时，它较低的车身高度，以及溜背式车身设计，对于车内空间的影响比较大，导致因为尺寸而关注它的用户试驾之后发现，它的车身尺寸都加在了后备厢空间里，后排空间并没有想象中的大，话说歌诗图也是因为这个，在2016年黯然退市。不过启辰T90的售价是真心便宜，2.0L加CVT的日产轩逸同款动力总成只要10万出头。

长安CS85 COUPE

厂商指导价：11.99-16.99万

最高优惠：0.5万

作为曾经的自主老大，长安CS85 COUPE是进入市场的节点找得非常好，在2019年三月份就推出了这台溜背SUV，研发速度可谓惊人。车长达到了4720mm，定位中型SUV，虽然前脸采用家族化设计，但是很多年轻化的元素，让CS95老气横秋的气质一下子起了变化，流畅的轿跑式造型，还被官方命名为"穹顶流光式"溜背设计，颜值方面拿得死死的，因为车身宽大的原因，后排空间也没有受到太大影响。动力方面是亮点，搭载了1.5T、2.0T两个版本的发动机，高配车型还使用了8AT变速箱，和现在大热的CS75PLUS共享动力总成，不过调教风格并不运动，开起来更偏重扎实的感受。唯一的缺点就是安全配置不高，全系没有膝部气囊，前后排气帘也只有顶配才有。另外这台车还有一个神奇的地方，就是宣传做的比较佛系，上市之后几乎没有声量，但品质相当受认可，据说这台车的第一批客户有不少是长安4S店的销售人员。

哈弗F7x

厂商指导价：11.99-15.49万

最高优惠：2.3万

哈弗F7x在文叔看来，可以简单粗暴的看作是哈弗F7的轿跑版，车长4620mm定位紧凑型SUV，同时也是哈弗旗下首款轿跑式SUV车型，大嘴式中网令人印象深刻。车身上有甚多拼色设计的元素，提升了整体的时尚感，侧面溜背式设计让车头有一种俯冲的感觉。哈弗F7x搭载1.5T、2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力系统的总体调教偏舒适代步，并没有很激进的驾驶感受，悬挂调教也比较舒适，可以说是一款有着运动外观的舒适型SUV。动力上虽然亮点不足，但内饰采用了大量的仿碳纤维饰板，搭载配备有基于安卓8.0开发的全新智能车机系统，拥有语音控制、智能地图、远程控制等互联网功能，对于年轻人还是有不少吸引力的。

WEY VV7 GT

厂商指导价：19.18-20.58万

作为SUV专家的长城，进入运动型SUV市场真的比较晚，但是速度很快，不过文叔认为WEY VV7 GT的设计还是有很多可取的地方，这台车虽然是基于VV7开发而来的，甚至前脸和内饰设计几乎没有变化，但身体线条采用类似于轿车升高那种两头下沉的设计，在它之后的第三代BMW X6也采用了类似的车身线条，视觉效果更流畅，没有过去轿跑过于圆润所带来的笨重感，尾部扩散器和双边共四处排气运动气息十足，而20英寸的轮圈是VV7 GT的专属设计，规则采用了米其林235/55 R20，文叔认为改成熏黑样式会更好看。VV7 GT采用和VV7相同的动力总成，2.0T发动机最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。行驶起来隔音效果令人耳目一新，不过运动氛围并不浓郁，比较适合颜值党。不过这台车即将迎来年度改款，届时新车虽然不会有明显优惠，但是促销政策肯定不会少。

吉利 星越

厂商指导价：13.58-19.58万

最高优惠：1.95万

星越上市的时候文叔着实关注了一波，颇具北欧极简风格的车身设计，配合双边两出排气，还是有点看头的。难得的是内饰材质用料上乘，在吉利的4S店里一直摆在C位，而且价格坚挺，低配车型基本没货，只有中高配车型在售，因为使用沃尔沃40系列同款的CMA架构，很多零件和40系列共享，动力选择包括1.5T、1.5T轻混、2.0T、1.5T插混四款款动力，还有四驱可选，不仅动力数据漂亮，驾驶感也不输给同价位的合资车型，当然价格是真的不便宜，上市半年多几乎没有任何优惠，但是年后有优惠幅度逐渐加大的趋势，喜欢的朋友可以关注一下。

领克 05

厂商指导价：17.58-23.58万

作为领克家族的旗舰，领克05担任着打开自主品牌天花板的重担，使用沃尔沃XC60同款发动机，加上爱信8AT之后，最低售价只有17.58万让大家颇为惊讶，四驱版更是把价格压在了20万以下，本来文叔预测，这台车是用来当作领克品牌旗舰的，至少要卖到25万，这下打了脸，当然从侧面也可以看出，领克 05的性价比是真心高。不过作为运动型SUV，这台车的后排空间相比同价位的车型没有太多优势，虽然动力系统含金量很高，但是维护保养的价格也高出对手们一节，当然愿意掏出20万来买这台车的人肯定不会在意这些细节。文叔和领克方面的销售了解了一下，因为是新车上市，目前领克05优惠比较少，但是有很多分期优惠，也可以分担购车压力。

简单整理了一下自主品牌的溜背SUV之后，文叔感觉轿跑SUV市场，还是有一定的需求人群，但是这个销量比较有限。因此很多研发实力一般的自主品牌，并没有大张旗鼓地进入这个市场。对于用户来讲，能在市场中买到自己喜欢的车，是一件很开心的事情，不过近年来轿跑SUV的推出速度实在是太快了，让文叔来说，溜背SUV虽然颜值很高，但并不是大部分用车人群的刚需，在未来相当长的时间内，这个品类注定是个小众角色。因此盲目跟风，而推出同质化比较严重的换壳产品，不如利用自己手里珍贵的资源，去研发消费者真正需求的产品。

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