如果单独从品牌的角度来说，保时捷和玛莎拉蒂都要比奔驰宝马和奥迪更高，在汽车行业，判断一个品牌是不是更高端，看的不是它最贵的车多少钱，而是这个品牌的门槛有多高。

保时捷本来就是造跑车的，但是保时捷比较聪明，它早早的就看出了，如果一心放在跑车上，指不定那一天就过不下去了，看看阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，这么多年命运多舛，保时捷早早的就开始用卡宴抢占家用车市场，不得不说是非常有眼光的一个做法，这也奠定了保时捷这些年的市场地位。

即便目前最入门的保时捷，指导价也要五十多万，而且这还没算上选装，如果算上选装的话，保时捷相近配置的额车型起码要比奔驰宝马和奥迪贵30%，如果保时捷的品牌不够支撑这么高的溢价，那就不会有那么多人愿意花臂奔驰宝马和奥迪高一截的价钱去选择保时捷的产品了。

说到选装，很多人吐槽保时捷的选装是一个无底洞，但是目前在汽车市场，能提供这样个性化选装的品牌，保时捷一定是做得比较好的那一个了，奔驰宝马和奥迪虽然也提供一定的选装服务，但是项目和个性化程度上远不如保时捷，这能够让消费者买到更符合自己需求的产品。

奔驰宝马和奥迪最入门的车型，算上优惠都进入二十万以内的区间了，它们的品牌准入门槛要比保时捷低得多，从品牌溢价能力上来说，远低于保时捷。所以保时捷品牌要比奔驰宝马和奥迪高，也是理所应当的事情了。

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