要弄明白这个问题，我们要先从一切的起源开始说起。

越野e族听过吧？

你可能不知道这是个啥，但是你一定看到过路上有车子的后窗上贴着这玩意儿 —— 

这个起源于2000年，正式成立于2002年的汽车资讯类社区网站，目前可以说是国内越野领域的第一媒体和互动中心。

越野e族在国内SUB、旅行、越野、改装、赛事等领域拥有绝对权威与领导地位。

而且很有意思的是，虽然从根本上来说越野e族是一个车友论坛，但是区别于其他论坛的是，越野e族会员之间拥有非常紧密的线下互动，也有非常严密的组织性和纪律性。

比如说各地都设有大队、中队、分队，每个板块都有版主层层管理。

假如说K哥今天就注册了一个越野e族的账号，其实并不算真正的加入了组织。要想真正的加入，必须联系当地的版主，并且将一些个人信息录入通讯录中，然后领取个人专属编号。

还有个说法是越野e族是一个人情味很浓的网络社区，只要你是会员，人生地不熟的到了一个地方，只要联系版主，一定会得到热情招待。（这点有待求证，我相信车友里一定有越野e族的会员）。

总的来说有点像金庸小说里的天地会。。。

这么一大帮子人聚集在一起，总想干点啥。

既然都喜欢越野，那我们去沙漠里弄个大派对吧！

于是在2006年7月1日，由越野e族和翁牛特旗人民政府联合主办翁牛特英雄会在科尔沁沙地隆重开幕。

当时吸引到了来自全国各地16个省级代表队，近500辆越野车，16家媒体，1600余人参加。

07年到10年，英雄会辗转各地，去了库布其沙漠，去了崇礼河谷，直到2011年，英雄会才来到了腾格里沙漠 —— 阿拉善英雄会。

阿拉善，对于不喜欢越野的人来说，知道的可能只有蚂蚁森林的梭梭树了。。。

但是对于喜欢越野的人来说，这里的沙地秘境简直就是天堂！

“阿拉善”是蒙古语“五彩斑斓之地”的意思，这里有全球唯一以沙漠为主题的世界地质公园，有世界三大胡杨林之一的额济纳胡杨林，有酒泉卫星发射中心。

11年的阿拉善英雄会吸引了来自全国31个省市自治区的万余人参与，参赛车队180支，越野车5000辆，150家媒体。

这么多人聚在一起不是想象中冲冲沙，吃吃烤肉，聊聊天就完事的 —— 人家是去比赛的。

阿拉善英雄会有六大经典赛事：T3沙漠挑战赛、腾格里沙漠挑战赛、岩石挑战赛、全地形车大奖赛、KOH雷神之锤中国赛、疯狂大脚怪&SST极速超卡。

每个赛事涵盖的内容不一样，比如最经典的越野e族原创赛事T3赛，参赛车队分为三辆车一组进行团队竞技，从第一届英雄会开始，已经成为一个经典赛事。

阿拉善英雄会发展到现在，已经变成了一个越野嘉年华，不仅有赛事，还有车展，音乐节，公益活动。还建成了一个阿拉善主题公园，基础配套完善。。。

参加者也越来越多，很多不是越野e族会员的普通车主也赶来参与这个嘉年华。

看来看去都是一个非常正规的活动，当地政府为了活动的正常举行也耗费了大量的心思。

不过一码归一码，阿拉善英雄会也暴露了挺多问题的，甚至有很多车友说以后再也不去了。。。

原因就是网络宣传急速放大了阿拉善英雄会的影响力，影响力大了，来参加的人数就多，就会出现很多难以预料的状况和问题。

用脚趾头想想，五天时间要进场40万辆车，明显超出了承载能力，严重过载。

原本不用怎么排队就可以快乐冲沙的越野玩家，需要等待很久。

甚至出现了很多非专业性的私家车 —— 

一点越野能力都没有的车，你逞什么能？

你凑个热闹，自己是舒服了，但是这样的车子很容易陷在沙地里，然后就要等拖车，然后就会影响到后面排队的车辆。

另外不得不提到的就是车主的素质问题，腾格里是沙漠，环境非常脆弱，有的分车主进入沙漠之后会忍不住扔烟头，甚至还有直接扔垃圾的现象。

作为一个大规模的车迷集会，其实最考验这些细节素质，因为今年的阿拉善英雄会影响力快速扩大，下一届的活动规模可能会更大一些，当然也许主办方会积累经验，为下一次的盛会做好准备。

最后我们再回到标题，我能去阿拉善英雄会么？

当然可以。英雄会的报名除了线上的报名外，也开启了线下报名，在英雄会镇上及大本营均可进行现场报名。

基本上你只要有个车，你就能去 —— 当然最好还是弄辆越野车吧！

国内现在越野爱好者还是挺多的，K哥老家有一个面馆老板，店都不开了，天天玩自己的途乐。说实话挺想念他家的大排面的，他家的大排做的真的好吃。。。扯远了。

有这么一个能够给广大越野爱好者实现自己心中“诗和远方”的地方当然是好事，但是各种配套设施以及管理措施也要相应的跟上才能把英雄会越做越大，这是一种双赢~

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