大众集团的中流砥柱，A平台车系族群_车家号_发现车生活

大众（Volkswagen）作为世界首屈一指的汽车集团，旗下拥有众多品牌，但既然作为一个企业，利益最大化是必然的趋势，当大众旗下的品牌越来越多的时候，如果每一个品牌都独立开发汽车平台，那么其成本可是相当昂贵的。为了节约成本，统一采用同一平台开发车型是多个大型汽车集团惯用的手法。而大众集团的A平台就是其中之一。

很多人都只知道大众下面有PQ35、MQB等等的车架平台，但其实这个所谓的“入门车型平台”都是基于一个车型平台的基础上慢慢发展开发而来，也就是VAG入门车架平台的老祖宗：大众A车架平台。

A型车架平台的历史可以追溯到第一代高尔夫（Golf）和第一代尚酷上市的1974年，即上世纪七十年代。该平台采用前横置引擎。前轮或四轮驱动的布局，也就是今天我们常说的“经典型FF驱动布局”。基于A平台打造出来的第一代高尔夫在刚上市的时候被命名为A1 Golf，然而这样就出现了被国内很多车迷误解的事，很多人将A误认为是一个车型级别的名称，甚至通过大众公关部门的洗脑，连媒体也跟着VAG的车型分类形式强加给别的品牌使用（应该不少人听过某些媒体对着一辆奔驰A Class或者本田思域称之为A级车吧？），拜托，大众不是这个地球上唯一的车厂，而且在云云汽车业大咖中，它最多只能算是一个小字辈，一次世界大战前诞生至今仍在的车厂比比皆是，看车做事，还是有点儿尊师重道修养好一些。

VAG的车型代别里，一般用Mk来表示，这是德国人的一种传统，但这并不代表汽车业界，每家有每家的规矩，每家有每家的家教。而大众所表示的A1只是代表开发平台而已。为了尽早澄清这种误会的表达方式，后来才用上Mk来表示第几代车型，A1、A2......等，指的是车架的演化过程代号，而非车型代别代号，因为同为A1车架上，可以有很多个不同名字的变种车，就像高尔夫和捷达。所以，归根到底的，如果你为了兴趣也好，为了查阅自家爱车的资料也罢，甚至为了买配件方便不会搞错的话，记着车架代号是最佳的办法，例如高尔夫和捷达，使用 PQ34车架平台的是第四代、车架代号：高尔夫是1J、捷达（宝来）是1JB，至于引擎编号自己开前盖就能看到，因为不同引擎、不同年份都有不同。知道这个，跑去汽配店买东西或者流用点儿什么就不会出错了。有些网友觉得记这些没用，有时你也真可以觉得没用，维修保养都进4S店的那些人确实懂了也没用。

大众“A平台”其实是一个相当庞大的平台系列，几乎囊括了国内读者所熟悉的绝大部分VAG系统的车型，尤其是销量最大的那些车型，几乎都出自系统，包括2017年销量最好的两大众旗下的销量冠军车，都出自PQ34车架平台。而历史上的A平台，一共有5个进化版本，分别是A1、A2、A3、PQ34以及PQ35，由于大众集团曾经修订平台的命名方式，因此才将原来理应是A4和A5改成PQ 34和PQ35。以下就来简单了解一下这五个平台所涉及的车型。

A1平台：

图：于1974年上市的第一代大众高尔夫（Golf，Type 17）。它比后来的两大的同级对手：丰田卡罗拉（1966年）和本田思域（1972年）都要晚一些，早年的高尔夫的绝对主力市场是欧洲本地，而两个对手则是日本国内和北美市场。

图：于1979年上市的第一代大众高尔夫敞篷版（Type 17）。

图：于1979年上市的第一代大众捷达（Jetta，Type 16）。

图：于1979年上市的第一代大众Caddy皮卡（Type 14）。（图片源于网络）

图：于1974年上市的第一代大众尚酷（Scirocco，Type 53）。

图：于1981年上市的第二代大众尚酷（Type 53B）。

A2平台：

图：于1988年上市的大众Carrado（Type 53I）。

图：于1983年上市的第二代大众高尔夫（Type 19E）。

图：于1984年上市的第二代大众捷达（19E或1G）。这台车不用介绍了，国内早年的车友已经熟烂于心。

图：于1991年上市的西雅特（Seat）Toledo（1L）。

图：于1999年上市的自主品牌奇瑞（Chery）风云（A11）。不过引擎部分则来自巴西，与宝马时代的第一代MINI自吸版本相同，导致当年国内很多车友直接流用机增版引擎，打趣地戏称为“奇瑞S”。

图：于2003年上市的奇瑞旗云（A15）。

图：与奇瑞相同年代的俄罗斯品牌Tagza Vega。

A3平台：

图：于1991年上市的第三代大众高尔夫（1H/1E）。

图：于1992年上市的第三代大众捷达（1H），同时也称为Vento。

此外，大众在A34平台上做了少许修改后，称之为A03平台，在此基础上推出了两款车型。

图：于1994年上市的第三代大众Polo（6N）。

图：于1993年上市的第二代西雅特Ibiza（6K）。

图：SEAT Ibiza只听过新款、不熟悉旧款？好吧，这台应该很多人都见过，国内成为“一汽大众-都市高尔夫”，挂VW标，其实就是早年一汽与某企业的一个合作项目，车型来自与Polo、Ibiza同平台的三厢版本：1993年的Cordoba，使用1.6L单点电喷引擎。九十年代中在国内的售价为21万人民币左右。

PQ34（A4）平台：

图：于1996年上市的第一代奥迪（Audi）A3（8L）。

图：于1998年上市的第一代奥迪TT（8N）。

图：于1997年上市的第四代大众高尔夫（1J）。

图：于1999年上市的第一代大众宝来（Bora，1J）。

图：于2008年上市的大众Lavida（朗逸）。

图：大众经典小车甲壳虫（Bettle）从1938年便开始推出上市，外观底盘方面一直都没有多大变化，直到1997年才推出全新设计的新甲壳虫（1C、1Y、9C）。

图：于1998年上市的第一代西雅特Leon（1M）。

图：外观与Leon极为相似，但是为三厢设计的第二代西雅特Toledo（1M），于1998年上市。

图：于1996年上市的第一代斯柯达Octavia（明锐，1U）。

图：于2006年上市的斯柯达Roomster（5J）。

PQ35（A5）平台：

全新开发的PQ35平台比以往的平台更加模块化和灵活，这是大众第一个能够搭配前后独立悬挂的车型平台。同时大众集团还在PQ35的基础上衍生出一个中型车平台PQ46。值得一提的是，PQ35为紧凑型车平台，而基于该平台的基础上开发的PQ46则是一款中型车平台，但很多人会将PQ46误认为是基于B6（PL46）开发而来的。