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近日,长城汽车可谓是汽车圈的焦点,魏建军的一句“长城汽车挺得过明年吗?”发人深省,但同时也让更多人对长城汽车未来有了更清晰的认识。危机感归危机感,事儿还是得正常推进。
这不,今日(7月14日),长城汽车在动力总成上又发了一个大招,为大家带来了热效率达到38.3%的4N20系列发动机以及世界首款横置9DCT/9HDCT变速器这一对CP,两者将于年内量产,预计将搭载在长城汽车旗下WEY品牌的全新越野SUV。
这对“CP”有多强?
近年来,长城汽车在“过度研发”的指导下,实现了传统燃油车、新能源等领域的质变,而4N20系列发动机和9DCT/9HDCT的到来,就是一个很好的例子。
作为长城汽车在发动机领域的新成果,4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等诸多亮点,以及350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等领先技术,其发动机热效率更是达到了38.3%,达到了全球领先水平。
当然,不止热效率,该发动机的最大功率可达180kW,最大扭矩385N•m,仅从动力参数上,比宝马X3搭载的2.0T发动机还强(135kW),足见其性能的出色性。
而全球首款横置9速湿式双离合变速器,则采用了集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术,承载扭矩提升54%,轴向空间节约5.8mm,平均重量降低2.6%,实现变速器性能进一步的优化。同时,研发的9HDCT混动变速器,相较主流产品,百公里油耗降低70%。
可以说,4N20系列发动机+9DCT/9HDCT这一对CP的到来,无疑将进一步提升长城汽车旗下产品的综合竞争实力。
下半年量产,WEY或率先搭载
很多朋友可能会问,这么好的产品什么时候可以投放到市场?圈哥了解到,今年下半年,4N20发动机和9DCT/9HDCT变速器将实现量产,将率先在长城汽车旗下新车型上搭载,而圈哥预计,长城汽车旗下WEY品牌的全新越野SUV将率先使用。
一方面,WEY品牌作为长城汽车旗下的高端豪华品牌,需要4N20系列发动机+9DCT/9HDCT这一对CP来提升对现有产品进行区隔,同时提升品牌的调性;另一方面,WEY全新越野SUV本身就是定位于硬派系列,因此,对动力总成的性能等方面,提出了更高的要求,两者不就“一拍即合”。此外,在现场的宣讲图上,也侧面流露了这个信息。
《车壹圈》认为,得益于多年来对“过度投入、精准研发”理念的坚持,长城汽车的技术储备其实是非常有亮点的。此番,长城汽车全新动力总成的到来,进一步强化了“科技长城”技术标签,也代表了中国品牌在传统燃油车领域的不断崛起。可以预见的是,今年下半年,长城汽车在市场上的话语权将变得更强。