全新宝马4系、奔驰GLA来了!下周的重磅新车都在这里!

哈喽哈喽大家好!少了车展的上半年,是不是总感觉缺少了点什么?没关系!成都车展即将在7月24日开幕。为了给艰难的上半年画一个句号,迎接崭新的下半年,各家车企为也是“底牌”尽出。

今天,我们列出了10款并挑选了其中4款比较值得推荐的车型,如果还有您想了解的车型,可以在后台给我们留言,我们会在下一期进行讲解哦!

宝马4系

“大鼻孔”变成“大板牙”的宝马4系一经亮相就引起车迷的热烈讨论,和现款2门 4系相比,虽然都是轿跑车,但新款的造型更接近跑车,老款则更接近轿车,对于喜欢个性的小哥哥小姐姐来说,这款新车还是值得一看的。这次它将正式在成都车展亮相。

相比于同平台的3系来说,全新宝马4系的重心降低了21毫米,后轮距加宽了23毫米,并且增加了一些防倾组件,进一步提升了操控性能,如果说宝马3系开始像舒适妥协,那么4系则给了喜欢运动的粉丝一个新的选择。


内饰上其实没有太多可以说的,和宝马3系基本一模一样,比老款确实进步不少,但相比竞争对手来看,也没有特别突出的点。配置上该车将会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏,内置iDrive7操作系统等。

这款车目前在海外市场共推出三种版本,分别是2.0T的高低功率版本,最大马力分别为184/258Ps,还有一个3.0T直列六缸加轻混的动力版本,最大马力374Ps。预计未来会先引进2.0T的版本,然后推出敞篷版和4门版车型,有兴趣的小伙伴可以现在成都车展“一睹真容”!

我们曾经写过一篇4系的文章,并对设计进行了解读,也帮大家盘算了一下现款4系值不值得抄底,有兴趣的小伙伴可以回顾一下。(这款小众车优惠9万!换代后即将变网红!)

林肯飞行家

对于喜欢大块头豪华SUV的消费者来说,此次车展必看的车型一定会有刚刚国产上市的林肯飞行家。

这台车去年进口来到中国后,很多人都觉得不错,但这个价位大家的竞争力几乎相同,就看谁的品牌力更强,所以飞行家肯定是吃亏的,而国产之后,这个局面就有所不同了。

看数据就知道,相比宝马X5、奔驰GLE来说,飞行家在尺寸上占据一定优势,看着更有气势。并且飞行家全系标配3.0TV6发动机匹配10AT变速箱,动力上算是一步到位,完全不用担心会有小马拉大车的问题,对于喜欢大车的人来说,这款车是很符合需求的。

除此之外,美系车在配置和用料上向来比较下本,飞行家采用的皮质都经过专门的流程处理,触感细腻并且没有什么有害物质,高科技配置给的也比较多,像是一些基础的主动安全配置和辅助驾驶都有配备。过两天我们会有一篇详细的解读,大家可以了解一下。

最后是价格,50.98-75.98万元的官方指导价,相比同级别的BBA来说,算是超值。考虑到目前林肯的第一款国产车型冒险家并没有太多的优惠,预计未来这款飞行家的价格也会比较坚挺。

奔驰GLA

在奥迪Q3轿跑上市的时候,我就和现款GLA进行过简单的对比。(没看过的戳→30万唯一豪华轿跑SUV来了!买奔驰GLA和宝马X2的等一下!)当时就有22%的人表示,要再等一等新款GLA,如今这台车将会在成都车展上正式上市,国产5年之后的GLA终于迎来了自己的换代车型。

新一代GLA将会采用和A级一样的设计语言,采用两套外观,分别是运动版和普通版,两者在包围、轮圈和车身装饰件上有一定的区别。

总体来看,新一代GLA最大的看点还是外观上的改变,相比老款车型还是精致了不少,并且整体的风格也更偏向传统SUV车型一些,不再那么追求个性了。

如果你看惯了奔驰A级的内饰设计,那么这台GLA也不会给你太多的惊喜,车内最亮眼的依旧是双10.25英寸仪表的中控一体贯穿式屏幕,值得一提的是,改款后GLA的轴距相比老款加长了30mm,虽说未必都用在了后排空间上,但相比现款应该是强不少的。

GLA预计也会分成180和200的版本,动力上和奔驰A级一样,全系搭载1.3T发动机,匹配7速双离合器变速箱,动力上分别为136马力和163马力,峰值扭矩为200牛·米和250牛·米,200车型预计将会搭载四驱系统。

新款在设计上更加与时俱进,但如果有更喜欢老款造型的,现在也是一个抄底的好时机,我帮着打听了一下,现款GLA的优惠力度还是比较大的,大概在4-5万元之间,有兴趣的小伙伴可要抓紧时间了。

起亚K5凯酷

熟悉汽车的人都知道一句话,那就是”XX有三宝,索八K5迈锐宝”。

这句调侃并不指开这台车会很LOW,而是因为它们的性价比非常高,非常适合那些手头不宽裕的年轻人。如今全新一代K5焕然一新,更加年轻化,也是本次成都车展上,热度非常高的一款车。

新一代K5凯酷在外观上确实值得一说,犀利的线条,各种拐角以及尖锐锋利的棱线都让这台车辨识度极高,每一个细节都比较耐看,再加上大溜背和低矮的造型,对大部分人来,还是很有杀伤力的。

除此之外,新一代K5凯酷在车身尺寸上也进行了加长加大,不仅高度是同级别车型中最低的,长度和轴距也几乎没有对手。相比亚洲龙来说,K5凯酷除了更低之外,长、宽、轴距这三项数据均高于亚洲龙。

车内最吸引人的是两款大尺寸的屏幕,中控大屏的尺寸是常见的12.3英寸,虽然不知道内置的系统如何,但预测显示效果应该不会太差。其余在设计上的亮点就不太多了,层次感很强,但是并没有太显眼的设计,相对于外观来看比较平淡,有一种突然从夜店回到家里过日子的感觉。

动力上K5凯酷会搭载1.5T和2.0T两款发动机,前者搭配7速双离合,后者搭配8AT变速箱,并且这套动力系统也会用在最新一代的索纳塔身上。动力参数目前还不知道,但值得一提的是,这两台发动机会搭载起亚最新研制的黑科技CVVD技术。

CVVD是什么?

CVVD也叫连续可变气门持续期,气门控制发动机的进气量,开启的时机叫气门正时,开启的幅度叫气门升程,气门开启的时间越长、开的越大,发动机可利用的空气就越多,通俗来讲,这个东西会影响发动机的效率以及经济性。

可变气门正时/升程技术已经十分普遍了,但无论是宝马还是本田的技术都无法解决一个问题,就是气门的开启时长,也就是早开就得早关,晚开就得晚关。

CVVD便是在这两个基础之上,解决了气门开启时长的问题,气门开启时长变得可控,发动机的性格也就更加多变且可控,可以在奥托、阿特金森、米勒循环三种循环之间自由切换,压缩比也可以在4:1-10.5:1之间灵活调整,优化效率提升性能。

本以为K5会随着大浪淘沙消失在人们的视野中,结果谁想到来了一个如此漂亮的华丽转身,不过如今市场不比当年,当豪华品牌都一再下探价格后,这台主打性价比的车还有那么大的吸引力吗?欢迎在评论区告诉我们~

写在最后

好啦,今天就先介绍到这里,成都车展作为今年的开年第一展,还是非常重要的,未来有任何关于车展的消息我们也会第一时间报道,如果您还想看什么车,可以在评论区给我们留言,咱们再接着聊!



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