FCA和PSA合并成功后经商议决定，将新公司的名字正式命名为"Stellanties"。"STELLANTIS"将会被专门用作合并后新集团的官方名称，合并后新集团旗下包括标致、雪铁龙、Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂在内的所有子品牌还将继续沿用目前各自现有品牌的名称和品牌LOGO。

官方解释称"STELLANTIS"这个名字来源于拉丁语"stello"，意思是"to brighten with star，与群星共同闪耀"。之所以选择这个名字是用这个名字的拉丁文意思向其创世公司的丰富历史致敬，和天文学的融合则希望用它的美好寓意，预示着新公司变革性的合并将拥有美好的未来。

新公司Srellantis公告表示FCA和PSA的高级管理人员均参与了新名字的提案，同时法国的广告和公关公司Publicis Groupe也献计献策，接下来将会进入到为Srellantis这个新公司设计一个新标志的环节，而新的标志也会在后续对外进行公布。

一波三折的合并

在全球排放监管日益严苛、智能技术加速发展的时代背景下，各大制造商想要抱团取暖，通过成立联盟的方式强大自我，达到技术共享、合作研发的目的这很好理解。

而FCA想要合并的心思似乎可以上诉到2015年，2015年，FCA有意与通用汽车进行合作，后不了了之；2017年，FCA启动了和吉利汽车的合作计划，但吉利汽车最终选择了收购戴姆勒；2019年FCA又计划和雷诺商讨合并计划，最终也沦为泡影。

而PSA和FCA的合并计划从2019年10月底就已经开始筹谋。FCA凭借Jeep等SUV品牌在北美汽车市场占据着重要地位，而整合欧宝后的PSA也在欧洲市场取得了一定的成绩。FCA拥有超豪华、豪华型和皮卡类品牌，PSA在乘用车品牌和轻型商用车品牌上颇具优势， FCA主打的大排量产品遇到日渐严格的全球排放法规举步维艰，而PSA刚好在电动化方面发展迅速，2018年就表示将在2025年实现所有车型的电气化，两家公司在产品层面上能够形成有效互补。合并后的前景看起来相当可观，一旦合并，它们将成为年销量高达870万辆的全球第四大汽车集团，每年将实现约1700亿欧元的营收和超11亿欧元的经常性经营利润。

但两大车企的合并并不是一个简单的过程，它们需要通过反垄断监管机构的审查和各自股东的批准，还要完成美国证券交易委员会（SEC）要求走的流程，受"新冠"疫情的影响合并计划一直被搁置，因为突发的疫情将影响不断上升的巨额电动化投资成本，而受疫情影响两家公司的估值、销售收入、市场份额、产品组合、产品规划、2020年及以后的销售额等方面的预测都会受到很大影响，需要重新进行评估。

受疫情影响，欧美的大部分车企大面积停工停产，数据显示，这一波停产将让欧洲、北美、拉丁美洲的汽车产量减少约144万台，而对于主战场就在欧美的PSA和FCA来说，这无疑是巨大的挑战。

除此以外，想要合并FCA还需要向其股东分配55亿欧元的特别股息，还有其在柯马（Comau）的股份，而PSA也要向其股东分配其持有的46%弗吉亚的股份。

所以，面对这么多的困难和挑战，至此，PSA和FCA能够实现合并计划实属不易。