兰博基尼这个品牌试图去改变SUV这种多功能车型的特性，Urus车型赋予了它跑车和豪华的这种结合体的属性。而真正意义上的第一款豪华“SUV”是兰博基尼-LM002。

兰博基尼LM002，通常被称为“Rambo Lambo”（兰博·兰博），是全球首款量产的豪华性能SUV。它由兰博基尼Countach的5.2L V12发动机提供动力，搭配了ZF的变速箱，可以尽管其惊人的整备质量为5,720磅（将近2.6吨），但它可以在短短的7.7秒内完成0至62英里/小时的速度，最高时速为118英里/小时（208km/h）。

LM002在1980年代中期发布时，在全世界掀起了一阵冲击波，并收到了来自全球百万富翁和亿万富翁的数百笔订单，其中包括来自中东的许多人，他们需要一种穿越豪华沙漠的方式。所以可想而知， LM002在很多地方进行了强化设计，比如说可以使用更低标号的汽油，并且提供了多重燃料滤清器，以及高效的进气和散热器，得以完全适应沙漠这种恶劣气候的使用。

很多人会问LM001哪里去了。其实是这样的，兰博基尼最早打造CHEETAH车型即使为了获得来自美国军方的采购合同，所以从车型的设计上就具备了很高的机动性、防护性、以及多种结构构架来应对不同场景的使用改造‘同时，当时使用了中置引擎的四驱结构，并搭载了一款来自克莱斯勒的5.9L V8汽油发动机和3速自动变速箱。但是并没有获得军方的青睐，毕竟不如自己家的悍马系列好，而且在零部件上面还可以控制成本。所以直到1981年的LM001车型正式问世，兰博基尼一直也没有获得美国军方的合同。

虽然他们在LM001后期车型上重新匹配了自己家的4.7L V12发动机，可以输出383马力。但是这个合作还是输给了本土通用集团，以至于现在的美国军方的这一类车型都可以使用民用皮卡车的配件。

LM002”代表“ Lamborghini Militaria Version 2”，早先的LM001和Lamborghini Cheetah都有出现。这两个较早的原型都依赖于后置的克莱斯勒V8发动机，所以在车辆的操控上设计的很不理想，很多人认为没有使用兰博基尼的V12发动机的车型，都不能被称为兰博基尼。自然LM001就算不上正儿八经的兰博基尼。

所以兰博基尼的工程师在LM001基础上进行了LM002的开发，并且提供了一种新的高强度钢材质管状结构的底盘框架，车身上使用了大量的玻璃纤维和铝板材质的组合搭配，但是尽管使用了这么多轻量化的材料，但是LM002的整备质量依旧要仅仅了6000磅（2.7吨）。优点还是有的，就是结构非常之坚固，高速开起来的话，它更像是一颗“导弹”，千万别碰它。

与1980年推出的很多四驱车型不同的是，LM002的前后悬挂都是独立的，由不等长的控制臂和螺旋弹簧组成，并且动力通过中央两速变速箱传递至前后差速器通过5速变速箱提供低速和高速档的情况。所以改善了之前老款车型的操控问题。

LM002受全球车迷的青睐还有一个原因是它被称为：Rambo（兰博），恰好与当年史泰龙塑造的电影人物的名字很相似，并且它又是一款有着豪华、力量和军用设计的背景在，所以这个“Rambo Lambo”（兰博·兰博）一直被很多人牢牢记住。

其实这辆大兰博基尼还有很多故事，我们就不展开说了。但是其中它Rambo Lambo的称号还有一个原因是，它可以搭配一台可以达到720马力的船用发动机：L804 V12。虽然这个规格很吸引人，但是毕竟这款发动机重量太大了，尤其是装在一辆车上，所以我们几乎都看不到搭配这款发动机的车型。

由于优秀的加速成绩和高性能的越野能力，LM002成为很多富豪大亨的第一车型选择，在改良后的公路性能上同样彪悍。所以那些中东土豪们看中的就是这制造高昂的身份，也代表了他们与众不同的品味。从1985年开始生产，就站在了SUV的巅峰上，当时的奔驰G、路虎卫士都不是它严重的对手。一直到1993年停产，LM002仅生产了300多辆，其中大部分都卖到了中东、美国和南美一些国家；曾经速度与激情电影中的大反派就有乘坐这么一辆车，以显示自己对其安全性和行驶能力的认可。

虽然后期也在LM002的基础上推出了LM003和LM004车型，并且也调整了发动机的配置，但最终都又用回到Countach车型的那台V12发动机；LM004也是经历了多次尝试之后不得不在1986年被放弃掉，因为研发的费用代价太高。

现在我们看到下面图中的这辆就是兰博基尼的LM002的原版车型，并且只行驶了3975公里，在外观和内饰通通都是原厂样式，没有进行任何修复和改装。并且也保留了黑色皮质的内饰和红色的漆面颜色。可是难得的经典，其实说他是豪华SUV的“鼻祖”确实不过分，首先是稀有，第二是内饰也展示了奢华的一面，不用列出配置单，就说几个车主你就应该明白了：摩洛哥的哈桑国王、阿联酋第二酋长国酋长等。所以口酒就别留了，多看几眼吧。

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