中国汽车工业协会7月10日发布数据显示，今年上半年，我国汽车产销双双超过千万辆，分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，降幅持续收窄，总体表现好于预期。 

在这里让我们回顾一下去年的数据，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。

虽然数据上相对上一年度有所下降，但产销量继续蝉联全球第一。

这也在一定程度上反映了全球汽车市场开始从爆发式发展逐步趋稳，并趋向高端和多元化。

今年数据虽然较去年又有降低，但是考虑到疫情影响以及全球汽车市场发展趋势，我国汽车行业上半年的发展情况较为乐观。

那么，有哪些积极因素促进了我国上半年汽车市场发展呢？

第一、政策带动车市回暖。

伴随各地促进汽车消费政策的持续带动，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势。

第二、部分车型销售好转。

其中，乘用车产销增速由负转正，商用车增长迅速，新能源汽车产销降幅持续收窄。 

第三、疫情带来的出行不便。

禁锢长数月的需求爆发所致，在疫情期间，众多经销商停业以及出行的不便，致使消费者不得不暂缓购车计划。

第四、大型促销活动不断。

车企为去库存并维护经销商关系而采取的大幅优惠政策，如别克“五月购车节”上汽集团的“五五购车节”等促销活动的推出，不仅收获了本就有购车计划的消费者，还超前消费了后期有购车计划的消费者。

第五、新技术、新设计的加入也拉动了消费者的购买欲望。

如北京现代、东风悦达起亚、哈弗等品牌就计划在今年推出新车型。

虽然上半年车市总体表现好于预期，但是上半年的形势依旧严峻。

具体表现如下：

第一、疫情导致国内相关产业受损，从业人员收入下降，进而影响汽车消费；

第二、国外疫情影响中国外向型经济，导致国内相关从业群体收入受损，进而影响汽车消费；

第三、海外疫情持续，导致中国汽车出口受阻。

从数据上看，我国今年上半年汽车企业出口38.6万辆，同比下降20.9%。

分车型看，乘用车出口28.9万辆，同比下降12.0%；商用车出口9.7万辆，同比下降39.2%。

在下半年，汽车企业发展依旧存满挑战。

首先，从行业发展态势看，国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程，出口依赖型企业依旧艰难，导致大宗消费需求动能不足。

其次，海外工厂的停产，也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。

因此，行业企业还应重点关注市场的变化，及时调整好生产、销售节奏。

对于汽车行业未来发展态势研判，中国汽车工业协会认为，如果国内及海外疫情得到有效控制，乐观估计今年全年汽车销量同比下降10%；如果海外疫情继续蔓延，则预计今年全年汽车销量将同比下降20%。

当谈及汽车经销商该如何应对下半年车市时，业内人士表示应当做好以下四个方面。

一是降库存，回笼资金。

保持较好的库存结构应是经销商重点关注的问题之一。

二是做好团队培训。

针对不同的车型产品，细化流程及试驾培训，以此提高4S店的软实力。

三是控制经营预算、降低经营成本。

在艰难的车市环境中，经销商要控制好运营成本及人员成本，进而保证4S店的良性运转及盈利能力。

四是合理制定下半年KPI。

合理制定业绩考核方案，能有助于团队更好的完成目标。

编辑：境姐

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