汽车行业每日要闻:

一汽红旗7月销量17500台 大涨99%；

一汽丰田7月销量73274台；

奥迪半年营收205亿欧元 亏损7.5亿欧元；

保时捷半年营收124.2亿欧元 利润12.3亿欧元 跌26.3%；

马自达第一财季亏损453亿日元 11年来最差记录；

捷豹路虎第一财季全球营收29亿英镑 在华销量稳步提升；

半年亏损600亿 雷诺“甩锅”日产 联盟关系再度紧张；

7月汽车经销商库存预警指数为62.7% 库存持续高企。

每日要闻1：一汽红旗7月销量17500台 大涨99%

7月31日晚，一汽红旗官方消息，红旗7月销量突破17500辆，同比增长99%。一汽红旗1-7月累计销量突破87500辆，同比增长108%。

点评：一汽红旗形势大好！月销2万近在咫尺。

每日要闻2：一汽丰田7月销量73274台

8月1日，一汽丰田公布7月销量，月销73274台，连续3月超7万台。

点评：丰田销量延续强势表现。

每日要闻3：奥迪半年营收205亿欧元 亏损7.5亿欧元

7月31日，奥迪品牌披露上半年业绩情况。今年上半年奥迪实现全球销量707225辆，同比下滑22%，但下滑幅度低于整体汽车市场的28%；目前奥迪首款纯电动车奥迪e-tron上半年的全球销量为16898辆。上半年营业收入为204.76亿欧元，同比下滑28.8%，营业利润亏损7.5亿欧元，营业销售回报率为-3.7%。现金流方面，截至6月底奥迪的净现金流量为19.53亿欧元，净流动资金为198.75亿欧元。

点评：营收除以销量，奥迪车型均价为2.89526亿欧元，合人民币23.78万元。

每日要闻4：保时捷半年营收124.2亿欧元 利润12.3亿欧元 跌26.3%

今年上半年保时捷实现营业收入124.2亿欧元，同比下降7.3%；销售利润为12.3亿欧元，同比下降26.3%，销售回报率为9.9%。

从销量上来看，今年上半年保时捷全球销量116964辆，同比下滑12.4%，其中首款纯电动跑车Taycan上半年交付新车4480辆。在中国市场，保时捷上半年的销量为39603辆，继续蝉联保时捷全球最大单一市场。

点评：很多车企都靠中国市场过日子！

每日要闻5：马自达第一财季亏损453亿日元 11年来最差记录

7月31日，日本汽车制造商马自达公布了其本财年（截至2021年3月31日）第一财季（2020年4月1日至2020年6月30日）财务报告。

财报显示，马自达在全球范围内共售出24.4万辆汽车，较上一财年同期下滑30.8%，主要因为日本和欧洲汽车需求大幅下滑，在北美地区（其最大市场）销量也同比下跌19%；不过在中国地区，因汽车需求较快复苏，该公司销量逆势增长了13%。净收入达3766.76亿日元（约248亿人民币），同比下跌55.6%；营业亏损达453亿日元，创11年来最差记录。

点评：销量规模一直做不大的马自达，在中国销量居然逆势增长，也是难得。

每日要闻6：捷豹路虎第一财季全球营收29亿英镑 在华销量稳步提升

捷豹路虎官方消息，2020/21财年第一季度（2020年4月至6月），捷豹路虎全球营收29亿英镑，去年同期捷豹路虎全球营收为50.7亿英镑，同比下跌42.8%。

本财季捷豹路虎全球销量达74067台，其中，中国、北美市场表现尤为显著。特别是中国市场的稳健复苏成为捷豹路虎全球表现的一大亮点：4-6月，捷豹路虎在华销量延续第一季度末以来的回稳上升趋势，双品牌均实现了连续4个月的环比增长，6月销量比5月增长10%。

点评：捷豹路虎在中国半年销量仅为2.28万。

每日要闻7：半年亏损600亿 雷诺“甩锅”日产 联盟关系再度紧张

7月31日消息，据国外媒体报道，法国汽车制造商雷诺日前公布2020年上半年亏损高达72.9亿欧元（约602亿人民币），并将亏损原因归咎于联盟合作伙伴日产，双方此前曾一度缓和的关系再度紧张。

雷诺称如此创纪录的亏损中有48亿欧元来自日产，其中包括42.9亿欧元的资产减值和重组成本。

点评：若没有一个强有力的联盟领导人出现，联盟前途不容乐观。

每日要闻8：7月汽车经销商库存预警指数为62.7% 库存持续高企

7月31日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。今年7月汽车经销商库存预警指数为62.7％，环比增长5.9%，同比增长0.5%。

流通协会调查显示，今年7月全国总指数为62.7%，北区指数为59.7%、东区指数为67.8%，西区指数为60.1%、南区指数为57.8%。流通协会相关负责人表示，东区部分补贴政策回收，市场透支及厂家任务过高，库存压力较大；西区疫情、汛情抑制需求回暖致使库存增加。

点评：经销商日子不好过啊！

出品方：发动机学士