不知大家是否还记得去年东京车展，马自达带来的首款纯电跨界SUV——MX-30。在新能源纯电领域中，这家日本车企已经远远落在竞争对手的后面，这回可能落得更远了。马自达首款纯电车型MX-30又要推迟发布了，马自达决定先推出混动版本的MX-30撑撑台面，意思意思。

有消息称， 马自达MX-30混动将采用轻混动力组合，由一台e-Skyactiv-G 2.0L自吸与电动机组合成马自达自家的“M Hybrid”混动系统。马自达表示该混动系统可以在必要的时候提供最佳的动力性能，以满足特定地区的需求。预计混动版本车型首先会在欧洲地区投放，而MX-30纯电版将于今年晚些时候先以租赁方式投放市场。

不幸的是，现在关于混动版本没有太多的具体消息。据猜测，混动车型将使用马自达最新的Skyactiv创驰蓝天2.0L自吸发动机，这套动力目前已经投放在日本市场中，最大马力154匹，最大扭矩为200牛·米，相比较中国区目前在售的马自达3昂克赛拉身上2.0L自吸的动力稍微弱一些。

在外观与内饰部分，预计混动版本和纯电版本没有太大的差异，都采用了马自达标志性的环状LED日间行车灯以及3D雕刻风格的尾灯样式。另外，还设计有无B柱框架，与马自达RX8相同的对开门样式。内部采用了环保材料为主面料。

马自达MX-30与马自达3和马自达CX-30来自同一平台，因此很多部件我们看着都很眼熟。该车搭载有马自达最新版本e-GVC Plus扭矩矢量管理系统，可通过调节发动机扭矩分配来减少车辆转向时带来的重量偏移，从而提升操控性。

当然，关于电池续航里程、动力参数以及价格，目前马自达都还没有正式公布。此外，围绕MX-30混动版本的话题还有很多，比如说马自达早期研发的转子引擎混动系统，马自达对其系统已经进行了多次测试，不知道MX-30是不是马自达首款搭载转子引擎混动系统的车型呢？令人拭目以待，角师傅也将继续关注该款新车及时动态，并与大家进行分析。