身为豪华汽车品牌三巨头的BBA当然不会把未来汽车市场的销量拱手让人，而它们也再三调快了各自电动化发展的步伐。

梅赛德斯-奔驰的电动化规划

今年7月份，梅赛德斯-奔驰就以直播的形式公开了其新一代插电式混合动力技术在内的电气化战略规划。奔驰计划2020年底推出超过20款插电式混合动力车型，计划在2022年实现车辆生产碳中和，计划在欧洲的德国工厂实现可再生能源供电，计划2030年实现电动汽车销量占比50%以上，计划2039年所有新车产品阵容实现碳中和。

在奔驰的战略规划路线中，会重点发展三个路线，分别是基于EQ Boost代表的48V车载电机技术，基于插电式混合动力技术的EQ Power，基于纯电动技术的EQ车型阵容。此外，奔驰将电动出行列为核心业务。而EQC后奔驰将继续发布其第二款纯电动车型——EQA，各车型还将拥有各自对应的电动平台。

奔驰的电动化战略还重点提到了其在中国的布局，为了在中国生产电动车型的计划，奔驰会和北汽进一步加强深化合作，而国产纯电动车型后续也会推出。其中包括2020年推出国产CLA级别的EQ三厢轿跑车型，2021年推出CLA级别的EQ紧凑SUV车型，2024年推出GLE级别的EQ SUV车型，2022年推出S级车型EQS。

宝马的电动化规划

今年7月底，宝马已经对外告知其纯电动版5系、7系和X1车型的电动化规划。而5系、7系和X1未来还会提供包括纯电、插电式混动、48V轻型混动版本在内的多种动力版本。在宝马的规划中下一代7系上市的同时还会推出其纯电版车型。宝马计划在2030年实现售出超700万辆电动化车型的目标，并且要求2/3的车型为纯电动车。

宝马计划2021年开始推出宝马i3、MINI Cooper SE、宝马iX3、宝马iNEXT、宝马i4在内的5款纯电车型。而截至2023年宝马计划推出至少25款电动化车型，包括超半数的纯电动汽车。

奥迪的电动化规划

奥迪计划在2025年到来之前推出包括20款全新纯电动汽车和10款全新插电式混合动力汽车在内的30款电动车型，并努力将这30款电动车型的年产量实现达到80万辆，计划其电动车型的年销量占到全球销量占比的40%。

奥迪计划2021年底在中国市场推出9款新能源汽车，计划在2050年实现碳中和。

在奥迪的电动化发展中，计划2024年之前在电动出行领域投入120亿欧元，其中不包括奥迪受到大众集团电动化平台支持所进一步减少的车型研发成本。

另外，奥迪还计划在下半年推出e-tron国产版和e-tron Sportback等新车型，计划明年推出e-tron GT。

写在最后：

看完奔驰、宝马、奥迪这三个巨头豪华品牌的电动化规划就不难发现，奔驰的电动化脚步还是稍显靠前的，当然，未来的发展中是否会出现"弯道超车"，或是计划赶不上变化的现象，我们目前还不得而知。