奥迪TT作为奥迪旗下紧凑型跑车，其经典造型而被大家所熟知，而近段时间肯定大家都知道那台千匹奥迪TT被查了的事情，让奥迪TT又再一次活跃在人们的视线，那么现在就来好好了解奥迪TT的进化过程。

奥迪TT的两个TT，肯定会让大家第一时间联想到曼岛TT，而奥迪TT的TT也正是源自于曼岛TT。在1911年，当时还没有与奥迪合并的NSU汽车公司便开始参与曼岛TT赛事，后在1969年被大众收购并交由奥迪成立了奥迪NSU公司，随后NSU便推出了推出了“TT”与“TTS”车型，而这些车型虽与现在奥迪TT没有直接关系，但奥迪则使用TT命名现在车型向这场赛事致敬。

并且TT是“tourisi trophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，它是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。

在20世纪90年代，马自达一经推出MX-5，便掀起了紧凑型跑车的风潮。于是在1995年宝马推出Z3，随后在1996年奔驰SLK和保时捷Boxster分别上市。于是奥迪也开始了自己旗下紧凑型跑车的研发。在1995年法兰克福车展，奥迪推出了奥迪TT概念车型，其前卫的科幻的造型设计，吸引了众多车迷，成为了这一届法兰克福车展最热门的新车之一。在1998年9月奥迪正式公布量产版TT Coupe，完美的继承了概念车型的造型设计理念。

并且第一代奥迪TT在2002年就进入了中国市场，当时中国市场的奥迪TT只有1.8T车型，Coupe车型拥有高低功率两个版本，Roadster则仅采用了高功率版。根据配置的不同，这几款车的售价在55～65万元之间，在当时五十多万的价格可不是小数目。

在2005年的东京车展上，奥迪推出了一款奥迪Shooting Brake概念车，让人们看到第二代奥迪TT未来发展的影子。在2006年4月，内部代号Type 8J的第二代奥迪TT正式亮相。

第二代奥迪TT的底盘部分源自与大众第五、六代高尔夫相同的大众PQ35平台，并且整车尺寸都比第一代大了更多。第二代奥迪TT配备带有缸内直喷技术的1.8TFSI以及2.0TFSI发动机。

奥迪TT首个高性能S版车型TTS quattro于2008年的底特律车展亮相。搭载的发动机在现有的2.0L TFSI发动机进行重新设计。其发动机最大功率提升至272马力，峰值扭矩达到350N.m，百公里加速5.4S，最高时速达到250km/h。

在2014年底特律车展上亮相的Audi Allroad Shooting Brake概念车，便可以看出第三代奥迪TT整车造型设计方向。随后代号Type 8S的第三代奥迪TT在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相。

第三代奥迪TT采用了大众集团全新的MQB平台打造，虽然第三代TT Coupe相比上一代车型轴距增长了37mm达到2505mm，但却再长度和宽度上各缩减了10mm。

第三代的TT有两种燃料模式，为汽油版与柴油版，其中汽油版车型中的TT 45 TFSI车型中采用的第三代EA888发动机，最大可输出功率169kW，扭矩可达370N.m。另外一款则是搭载在TTS车型中的高功率版本，最大可输出功率228kW，扭矩为380N.m。而柴油版本车型功率可达到135kW，扭矩为380N.m。