题记：

在千禧年前，国内汽车杂志的选择并不多，很多港台杂志就成为了国人汽车粉作为启蒙的开始，那个时候啊，车名并不像现在那样，众所周知的“平治、富士、凌志、无限、富豪”等等，而有那么一个百年品牌，一直耕耘与赛车运动，造车基于平民级性能与操控，被国人直接称呼为“爱快”，那就是在国内市场被打入冷宫的阿尔法罗密欧。

这个名字充满意大利浪漫气息的品牌故事诞生于1910年的6月24日，最初名为Anonima Lombarda Fabbrica Automobili（A.L.F.A），在1915年由尼古拉.罗密欧领导，1920年更名为：Alfa Romeo（阿尔法罗密欧）。对于一个汽车品牌而言，有自己的“粉丝”是一件很奢侈的事情。来4S店买车的不是斤斤计较的抠脚大汉，也不是挥金如土钱多人傻的土锤。而是怀揣敬仰之情来店里刷卡的真爱，这也是好多品牌梦寐以求的美好事情，这正是“Alfa Romeo”“Quadrifoglio”的魅力。

汉密尔顿曾经说过：方吉奥是F1赛事永恒的教父，一个比舒马赫和塞纳更早写入历史的车手，而成就他的赛车就是阿尔法罗密欧。 可知道在1910年阿尔法的24HP已经在使用“DOHC”，在那个年代就已经完成时速超过100！

朱塞佩·尼诺·法里纳（Giuseppe “Nino” Farina）驾驶着Tipo158赢得了F1大奖赛头年的年度冠军。第二年，胡安·曼努埃尔·法吉奥(Juan Manuel Fangio)则用阿尔法·罗密欧Tipo 159赢得年度冠军，Fangio在后来又赢得了4个世界冠军。这个记录直到2003年时才被车王迈克尔·舒马赫打破。Tipo159是一辆425马力的赛车，最高时速190英里(306公里)。这一切归功于有史以来最强大的1500引擎。F1赛场的胜利巩固了阿尔法·罗密欧作为赛车世界中一股不可忽视的力量的声誉。

引用一下曾经网路上一篇文章的话：这个世界上的汽车品牌都有自己存在必要性。德国人的手段，日本人的效率、美国人的历史、英国人的腔调。那么意大利人呢？它们是汽车世界跳跃的色彩，是让整幅版画真正点石成金的催化剂。而比法拉利更悠久历史、更加为赛事而生却能为老百姓所用的阿尔法·罗密欧扛起“意式汽车”的大旗实属义不容辞。 这一点也深得我心。“爱快”并非一个人人所爱的品牌，独特的造型充斥着意大利艺术与浪漫风情，与现代各个车厂的“快餐”设计不同，阿尔法是越看越有味道，当然，能接受设计理念的人不多。

艾尔法罗密欧着实代表了意大利人的造车艺术，在这个都追求着利益的时代，车企们不断更换着自己的造车理念迎合着市场固然无错，但奔跑着的，却是失去品牌灵魂的工业产品。而艾尔法罗密欧这个品牌，从诞生之日起，“爱快”的基因就已经流淌在阿尔法·罗密欧的血液里。并持续不断的把赛场上的运动基因带回到大部分人负担得起的民用市场，把最纯粹和畅快的驾驶体验回馈给车迷和消费者。

汽车从1886年诞生以来，有无数品牌经历着跌宕起伏的命运的捉弄，或是消失，或是改变，或许起承转合重获成功，而阿尔法罗密欧，还是那个追求速度的品牌，并将操控、性能更加亲民的带给大众。

阿尔法罗密欧不仅仅是从价格上离我们更近更纯粹的意大利车，它更是将意式浪漫和个性深入品牌的骨髓，并在走过的110年间，从未改变初心。还是用最震撼我心的那句话来结束这篇文章：它不会在座椅上绣国旗那般做作，也不会通过社会舆论宣扬民族价值观来引导消费者选择他们的工业品。它只会把自己做到极致，直到有一天你拉开车门，按下启动按钮，告诉自己这才是真正的汽车。