汽车行业每日要闻

2020年8月14日

续航620km 补贴后售价16.28-20.08万 荣威R ER6正式上市；

皮卡市场春天来了？7月销售3.9万辆 大涨53%；

红旗H9将于8月23日上市；

自主品牌整体触底回升 高端自主抢夺部分二线合资市场空间；

蔚来汽车风华正茂：去年最惨，现在最富。

每日要闻1：续航620km 补贴后售价16.28-20.08万 荣威R ER6正式上市

8月13日，上汽荣威R品牌旗下首款车型ER6正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28-20.08万元。新车定位为紧凑型纯电动轿车，NEDC续航里程达到620km，快充15分钟可以提升200km续航里程。

车身侧面整体线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了侧身长度。轮圈方面，新车采用了五辐花瓣式的轮圈造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。动力方面，新车搭载一台184Ps的电机，最高车速可达185km/h。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km。

点评：主流自主品牌向上是大势所趋。

每日要闻2：皮卡市场春天来了？7月销售3.9万辆 大涨53%

中汽协数据显示，2020年7月，国产皮卡销售3.9万辆，同比增长52.7%。2020年1-7月，累计销售25.1万辆，同比微降1.4%，皮卡大幅跑赢整体大盘。

长城皮卡是皮卡霸主，7月销售2.1万辆，同比增长155.9%，占比单月皮卡总销量的54%。郑州日产和江铃皮卡分获单月销量2/3名，其中郑州日产7月销售0.4万辆，同比增长37.7%；江铃则以销售0.3万辆的成绩同比增长66.1%，二者销量与长城差距明显。

累计销量方面，长城、江铃、郑州日产位居前三。与去年同期相比，排名前十的企业中仅长城及江西五十铃取得了正增长。

点评：长城跑推出，长城皮卡独孤求败。

每日要闻3：红旗H9将于8月23日上市

红旗官方消息，红旗H9将于8月23日正式上市，车身颜色将会提供两种双色版本和五种单色版本，内饰为两种颜色。动力方面，红旗H9将搭载2.0T+48V和3.0升V6机械增压两种动力总成。此前该车已经开启预售，预售价为33万-60万元。

点评：中国版“劳斯莱斯”。

每日要闻4：自主品牌整体触底回升 高端自主抢夺部分二线合资市场空间

中国汽车工业协会的数据显示，今年7月，自主品牌乘用车共销售58.5万辆，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，环比提升1.7个百分点。

部分二线合资品牌败退中国市场，给了中国品牌市场空间。以PSA为代表的法系品牌在中国市场已经边缘化，韩系的现代起亚也是萎靡不振，美系上汽通用销量连续下滑，长安福特回暖缓慢。

以红旗、WEY以及领克等品牌为代表，中国自主高端化运动方兴未艾。目前WEY和领克市场总销量双双突破30万辆，红旗在今年或将达到20万辆。除了销量之外，售价的向上突破以及品牌口碑的树立也是这一轮中国品牌在高端化方面取得的成功。此外，奇瑞、上汽、长安、广汽、东风等企业也都在积极高端化。

点评：三十年河东三十年河西，中国品牌未来可期。

每日要闻5：蔚来汽车风华正茂：去年最惨，现在最富。

2020 年第二季度，蔚来完成了一个历史性的「大转折」。首次实现单季交付破万，毛利率转正达到 8.4%，运营效率大幅提升，历史上首次实现了经营活动现金流转正，现金流储备达到了 111.7 亿人民币。良好的发展势头和经营业绩，也带动蔚来汽车股票大涨。

蔚来从「最早今年，最晚明年」倒闭的调侃中，一跃成为了既会省，又会赚的「最有钱」新造车势力。

2020 年第二季度，蔚来营收 37.2 亿元，其中汽车销售额为 34.861 亿元（4.934 亿美元）超越此前预期。毛利率实现转正，汽车销售毛利 9.7%，整体 8.4%。现金储备达 111.68 亿元，为核心技术研发、用户服务提供长远保障。同时，经营性亏损 11.6 亿，同比大幅收窄 64.0%。

蔚来首次实现单季交付量破万，总共交付了 10331 台 ES8 和 ES6，同比增长 190.8%，环比增长 169.2%。从去年 10 月开始，ES6 连续蝉联中国电动 SUV 市场的销量冠军。今年上半年，ES8 也获得了中国 40 万以上中大型豪华电动 SUV 的销量冠军。