汽车行业每日要闻

2020年8月15日

售10.98-12.58万元 新款起亚K3正式上市；

马自达新款CX-4将于8月15日晚上市 安全配置升级；

力帆股份：7月新能源车销量63台 减少66.31%；

欧版爱驰U5德国全面开售 售价37990欧元起；

7月欧洲电动车销量反超中国 今年销量或超100万辆；

续航1000km 丰田研发氟离子电池技术；

戴姆勒近30亿美元与美国就柴油门达成和解；

特斯拉拒向拼多多团购车主交车 拼多多回应支持消费者维权。

每日要闻1：售10.98-12.58万元 新款 起亚K3正式上市

8月14日，东风悦达起亚官方消息，新款起亚K3车型正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.98-12.58万元。

外观方面，新车基本沿袭现款设计，差别不大。

动力方面，新款起亚K3将搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力总成，最大功率分别为115马力与130马力，最大扭矩分别为143.9牛·米与211牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车将匹配模拟8速的CVT变速箱与7速双离合变速箱，官方百公里油耗分别为5.1升与5.3升

点评：起亚K3这价格扛得住上汽通用旗下车型的疯狂优惠么？

每日要闻2：马自达新款CX-4将于8月15日晚上市 安全配置升级

一汽马自达官方消息，新款CX-4将于8月15日（今晚）上市。此前，新车已经开启预售，预售区间为14.88万-21.58万元，新车主要针对智能安全和舒适配置进行升级。

动力方面，新车搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，最大功率分别为116kW和141kW，最大扭矩分别为202N·m和252N·m。传动系统均匹配6速手自一体变速箱。

点评：一汽马自达销量日趋萎缩，新款CX-4也解决不了问题。

每日要闻3：力帆股份：7月新能源车销量63台 减少66.31%

力帆股份公告，7月燃油乘用车销量190台，同比减少71.98%，本年累计销量1168台，减少94.55%；新能源车实现销量63台，同比减少66.31%，本年累计销量612台，减少57.62%。

点评：还有人买力帆的车？

每日要闻4：欧版爱驰U5德国全面开售 售价37990欧元起

8月13日，爱驰汽车出口欧盟的智能电动SUV爱驰U5欧版车型正式在欧洲市场开售，售价37990欧元起。欧版爱驰U5基于爱驰汽车正向自研智能纯电MAS平台，以63kWh电池容量提供410km卓越续航里程。目前，欧版U5已经率先在德国开始预售和市场交付。

点评：墙里开花墙外香。

每日要闻5：7月欧洲电动车销量反超中国 今年销量或超100万辆

据外媒报道，7月份，欧洲电动汽车销量领先于中国。此前，法国和德国等欧洲国家提高了对电动车的政府补贴，以刺激因疫情而严重受到冲击的汽车需求。

根据柏林独立汽车分析师Matthias Schmidt的一份报告，今年前七个月，欧洲电动车注册量约达50万辆（其中纯电动车注册量约26.9万辆，插电式混合动力车注册量约23.1万辆），超出中国电动车销量约1.4万辆。

在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，中国电池制造商宁德时代董事长曾毓群表示，上半年欧洲新能源市场同比增长52%，中国则下降了44%，一升一降之间，中国很有可能被欧洲反超。

“我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。”曾毓群还呼吁政策制定者和汽车业的消费者“不要起个大早而赶个晚集，因为我们把基础设施全部都做完了，而人家开始热卖”。

点评：关键还是咱自身不够强。

每日要闻6：续航1000km 丰田研发氟离子电池技术

据外媒报道，丰田汽车正在与京都大学研究人员联合开发一项氟离子电池技术，该技术或可使电动车一次充电后行驶1000km。从理论上来讲，氟离子的能量密度更高（是传统锂离子电池的七倍），这意味着电池体积更小、重量更轻，与锂离子电池相比，氟离子电池具有更强大的储能能力。

点评：续航焦虑未来不存在的。

每日要闻7：戴姆勒近30亿美元与美国就柴油门达成和解

据外媒报道，8月13日，戴姆勒表示已经与美国达成近30亿美元的和解协议，以解决美国监管机构的民事调查和车主提起的诉讼。这些诉讼源于对戴姆勒柴油车辆排放作弊软件的长期调查。

此次和解原则上解决了与美国25万辆柴油乘用车和货车有关的民事和环保索赔。

戴姆勒表示，该公司预计与美国当局和解的费用将达到15亿美元，与车主的和解费用约为7亿美元，此外，“为满足和解的要求，还将进一步支付数亿欧元的费用”。

点评：美国薅德系车羊毛够狠。

每日要闻8：特斯拉拒向拼多多团购车主交车

拼多多回应支持消费者维权

8月14日下午，特斯拉中国发布消息称：“在与客户签署的购车协议中明示，任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议。我们也请消费者留意，参与任何非官方授权活动，都将存在权益可能受损的风险。另外，针对转卖订单现象特斯拉中国将坚持一贯原则，并保留追究相关方法律责任的权利。”

对此，拼多多回应，交付车辆系消费者本人与特斯拉签署的订购协议，消费者本人自用且无任何转卖意愿和意图，其购车用车也并未有任何“恶意”。拼多多工作人员还表示，支持消费者依法维权，积极落实车辆交付工作。

7月21日，拼多多电商平台的宜买车汽车旗舰店推出了“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”的万人团购活动，参与拼购活动的车型为黑色的Model 3 2019款 标准续航后驱升级版，售价仅为251800元。而在特斯拉官网，扣除新能源汽车补贴后，此款车型售价为271550元。事件发生当日，特斯拉就发布声明，表示未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

拼多多通过补贴方式拉低价格，会对特斯拉的终端价格体系造成一定影响。受拼多多营销活动影响，消费者可能会不再接受特斯拉直营店的模式，转而选择其他销售渠道。由此看来，特斯拉对于拼多多“不留情面”的回应，是维护自身渠道稳定的必要。

点评：谁来保障车主的权益？