当整个造车圈还在为特斯拉爆发式增长忧心忡忡时，另一家造车企业却以迅雷不及掩耳之势打破了这种局面。

自2018年特斯拉正式进入中国以来，随着上海基地的逐步落成和国产Model 3电动车的强劲销售表现，特斯拉一度给国产电动车带来了前所未有的压力。

然而，8月3日，恒大汽车却让整个汽车行业见识了“恒大速度”，一举发布了六款车型： 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。本次亮相的六款车完全覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，实现产品线全覆盖。六车齐发的壮举堪称颠覆了世界汽车工业史，刷新了所有人对恒大造车的认识。

六车齐发，世界汽车工业史无前例

恒驰“六车齐发”的壮举给新能源汽车行业带来了前所未所的信心提振，在漫长的世界汽车工业发展史上，这属于“绝无仅有”，不论是大家熟知的老牌车企BBA，还是诸如特斯拉这样的新势力。长久以来，在国内不论是传统的汽车企业还是新势力造车，一直也遵循着具备代表意义的欧美汽车发展路线，通过拉长上新的时间线，来赢得足够的营销周期，以此来制造营销点，刷新消费者对品牌产品的认识，通过时间周期来逐步露出一辆车的外观、内饰、动力、配置等，最终在上市时完全展现在消费者的视线中。一次又一次地复制同样的模式，没有任何一家车企打破这样的规律，直到“后来者”恒驰此次六车齐发，让整个车圈为之一震，原来造车还有不同寻常的路。在造车新时期，恒大汽车一举打开了一个全新的造车新思路。

恒大汽车不走寻常路，源自蓄力已久

对于很多不熟悉恒驰的人来说，肯定认为恒大造车是财大气粗——六车齐发不但是对造车的挑战，同样也是刷新了汽车行业的营销“套路”。长期关注恒驰的人才会知道，这是蓄力已久的结果。 

早在两年前恒大宣布进军汽车产业时起，恒大汽车就立下了不同寻常的目标。恒大集团董事局主席许家印曾表示，恒大汽车力争在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团；恒大汽车核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。 

正是围绕着这一远大的目标，恒大造车仅用不到两年的时间，就构建起“全球最大的汽车销售渠道+先进的整车研发生产平台+顶尖的动力电池技术+顶级的电机技术+智慧充电平台”的完整新能源汽车产业链。 

渠道方面，恒大已入股中国排名第一的乘用车销售商广汇集团，成为其第二大股东；同时，与国家电网合作，成立国网恒大智慧能源服务公司，聚焦社区智慧充电。至此，恒大已拥有布局全国的终端销售及服务体系，为车型量产上市夯实了基础。 

技术方面，恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构，可节省3年多的研发时间；与德国hofer合作，掌握了世界领先的三合一动力总成技术；与科尼赛克合作，掌握顶级新能源汽车研发生产技术；引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术等等。 

并且，恒大联手全球多家汽车工程技术龙头企业，同步研发14款车型；与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等世界前110大汽车零部件龙头企业合作，建立世界顶级汽车零部件供应链体系；另外还签约了此次为恒驰设计出划时代造型的15位国际顶级大师组成的最强设计天团。 

▲恒驰1

▲恒驰3 

▲恒驰4 

▲恒驰5 

▲恒驰6 

值得一提的是，恒大也已在全球布局多个整车及零部件生产基地，近期，其位于上海、广州的生产基地已正式亮相，并全线进入设备安装调试阶段。据了解，这两大生产基地均按照工业4.0标准建设，采用全球最先进的生产设备与生产工艺，配备了2545台智能机器人，自动化程度接近100%。高度自动化的生产设备，不仅能够在工厂全部达产后实现“1分钟生产1台车”的超高效率，更进一步保证产品质量及合格率，提升恒大汽车在全球市场中的竞争力。 

▲恒驰冲压车间-世界最领先的德国舒勒全自动冲压生产线 

▲涂装车间·世界最先进的德国杜尔涂装机器人 

▲装配车间·世界最顶级的德国杜尔高精度四轮定位

正所谓凡事预则立，我们可以看出，恒大造车也不是一时发热，而是经过长期蓄力、借力的快速发展过程。

早前，在恒大宣布进军汽车行业时，不少人还在说“恒大要走的路还很长”，然而短短两年的时间，在同一时间进入汽车行业的很多新势力车企还在“长路”上摸索之时，恒大此次六车齐发却已在告诉像BBA、特斯拉这样的前辈们，一家造车的后起之秀正迎面而来，不知道他们有没有也感觉到压力的临近。而对于全球的汽车行业来说，恒大这种打破常规的造车思路或许为行业新进者提供一种全新的思路，树立新的标杆。对于未来，恒驰前期通过不断将全球顶级汽车技术及机构拉入到恒大的造车队伍中来为己所用，再加上恒大一贯以来的世界级格局观，恒驰能否重构整个汽车市场的格局也是非常值得期待。