日前，外媒发布了一组 奔驰GLA试驾报告，外媒首先认为奔驰GLA最大的升级在于其造型方面的改进，初代GLA在造型上并不是那么出彩，更多的是靠奔驰的星标品牌来吸引客户，不过GLA作为奔驰的入门级SUV，或者CUV，能够充分吸引那些追求奔驰品牌的车主。此次实测的车型为GLA 250，算是新一代GLA中的高配版，国产版目前仅提供使用1.3T发动机的GLA 200车型，直接心灵拷问，你会买一台1.3T的奔驰吗？

新一代GLA仍然把设计作为其主要卖点，但是新车更宽，更高，但是更短，不过轴距却变长了，对此在造型上的改变并不是很大，至少整车并没有看起来那么臃肿，甚至看起来更像是一台SUV了。而且通过细节上的升级，如格栅升级为奔驰最新家族元素的设计，让GLA有一种“小GLC”的感觉。

新GLA的内饰绝对是其卖点之一，其设计与A级和CLA级一样，均为大屏为主线的设计，这也是同级车中最优秀的设计之一，最高可选择10.3寸联屏，与涡扇式出风口相搭配，显得既现代又科技。不过，奔驰在GLA这一级别的车上使用这样的设计，的确是走了越级路线，讨好了入门级奔驰的车主，可对于高级别车型的车主来说，其尊贵感是否会有所降低？

车内银色塑料和黑色塑料材质的搭配，让感知质量有明显提升，甚至会让你有一种错觉 - 这不是一辆入门级的奔驰，而是那种质量优秀，可以用很多年的“大奔“。

奔驰新GLA最具争议的可能便是动力总成了，实测的GLA 250使用的是2.0T发动机，最大功率可达221马力，但是在中国市场，奔驰目前推出的GLA车型仅为1.3T的GLA 200，对于中国客户，这一1.3T发动机可能是其入手奔驰GLA时最大的“心魔”，虽然奔驰反复宣称这一1.3T发动机的先进性和“不差”马力，但是客户对于奔驰的期望值绝不仅仅是1.3升的发动机，这一点通过同款1.3T发动机的GLB 200销量便可见一斑，虽然GLA和GLB不能同日而语，但目前高功率版国产GLA的推出时间未知。

在操控方面，GLA毕竟是一款主打日常使用的车型，并且带有更强烈的SUV元素，虽然其破百6.6秒的性能表现属于中上等，但你真的不能把它当成性能车来开，其转向感觉可以提供一定的狂野感受，但是在转向路线和车身姿态的保持上，仍有较大提高空间，不过外媒也表示，取决于你怎么开GLA，如果你仅仅是在城市使用场景下平稳驾驶，那着将会是一辆让你非常舒适的小SUV。

很明显，奔驰对于新GLA的期望值很高，希望新GLA复制上一代GLA的成功，但是一个不容忽视的问题是，现在同级的选择太多了，宝马和奥迪都有类似的车型，如X2和X3，Q2和Q3，奥迪甚至在Q3上也有Sportback既轿跑车型，此外，奔驰主打的1.3T发动机，或许将会让很多车主在入手GLA之前，再重新考虑一下！

图：motor1