俗话说“销量就是产品最好的验证”，这句话说的一点没错。今年上半年受疫情影响，国内车市整体环境跌落谷底，尽管从3月份车企们开始稳步复工复产，可至今仍有不少车企还没完全恢复元气。

环境越恶劣，越能看出一个生命体内在的力量。

有人说，这段时间是车企们“弯道超车”的最好机会，可弯道终究是所有人的弯道，无不在考验着高压之下的所有“车手”，而长安汽车则率领着PLUS家族成功“超车”，给竞争者们好好上了一课。

技术过剩

造就CS75 PLUS“爆款”现象

不难发现，当汽车市场每发展到一个阶段时，消费者便会在无形中对汽车产品提出更多高精尖的要求。而车企们则按照传统思维模式，紧随这些需求背后，加紧研发生产，结果大多不能率先抢占市场红利，还因在“催熟”下诞生的技术，导致用户体验不佳的情况。

（2021款长安CS75 PLUS）

长安CS75 PLUS的推出则更为精明，在长安汽车“技术过剩”的理念下，将“御岳”概念车上的亮点设计传承下来，这种独特的魅力也配合贯穿式的前脸格栅，为整车赋予了几分活力与生命动感。而尾部点亮后如火焰般的尾灯样式，恰好贴合年轻人的活力与激情。

（2021款长安CS75 PLUS）

值得一提的是，为进一步满足年轻消费者的个性化需求，在即将上市的2021款 长安CS75 PLUS上，还新增了原子灰配色。因此，无论从哪一个角度来看，长安CS75 PLUS无不都在迎合当下年轻人多样化的审美标准。

除了吸睛的外观之外，长安汽车也前瞻性地捕捉到这代年轻人特立独行的性格，因此，为了给到他们在这个价位、这个级别内独一无二的优势，在CS75 PLUS身上配备了长安汽车首发的APA5.0遥控代客泊车系统，不同于竞品需要长按或“半自动”泊车的理念，只需简单一按，即可实现一键式全自动泊车与多场景泊车。除此之外，在智能驾驶辅助系统上，长安CS75 PLUS还拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助的能力，另外再配合3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头，最终可以实现L2级自动驾驶。

另外，在汽车传统的“三大件”上，长安CS75 PLUS不到15万的价位上，提供长安最新的蓝鲸2.0TGDI发动机，匹配爱信8AT变速箱，能够带来最大功率171kW，最大扭矩360N·m的越级动力体验。也正因如此，在“技术过剩”理念的驱动下，长安CS75 PLUS不仅成功晋升“爆款”行列，还在今年7月份销量继续突破2万台，同时做到了连续10个月SUV销量领先，并成为今年冲击SUV销冠的“黑马”车型。

尊重市场

PLUS家族两款SUV齐助力

CS75 PLUS的成功，不仅给长安汽车打下一针定心剂，更让长安PLUS家族的另外两款SUV明白，只有尊重市场，生产出极具竞争力的产品，才能成为市场的宠儿。

区别于竞品车型打着“PLUS”“Pro”之名，实则仅是简单的对车身进行加长。在长安CS55 PLUS蓝鲸版上，长安汽车再次打破常规，换上了家族最新的设计语言之外，还为其换上了自家最新的技术成果——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

强强联合下，让CS55 PLUS蓝鲸版拥有132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，整体表现远超自主直逼合资。更重要的是，在面对消费者既要“强动力”又要“低油耗”的苛刻要求下，这台热效率高达40%的蓝鲸NE1.5T发动机，百公里油耗6.4L，相比同级别车型普遍28%-33%的热效率而言，蓝鲸NE1.5T的超高热效率一年能省下近1000元的油钱。

对于这台顶配不到12万的长安CS55 PLUS而言，其实力显然不止于此。对于开得有劲，乘坐起来也得要舒服，长安CS55 PLUS有自己的一套方法：四轮独立悬架系统能更好过滤城市路况诸多不平整路面；配备美国Nexteer电子助力转向系统，在确保转向精准的同时，还能让驾驶员长时间驾驶也不会感到胳膊酸痛；全系标配的新风系统和PM0.1过滤系统，净化空气之余，也是当下对自己和对他人最好的保障；同样的，遇到偶尔需要短途出游的时候，475L的尾箱容积定能满足到你的载物需求。

除了CS55 PLUS针对家庭用车提供更多的便利条件，针对年轻一族的消费群体，CS35 PLUS则以更多可玩性为预算不到10万的他们，带来更多可玩性。

身为小型SUV市场的领跑者，长安CS35 PLUS能持续热销，不仅在于它几乎囊括了当下所有潮流设计元素，包括悬浮式车顶、贯穿式尾灯、双边双出运动排气等等，还在于它给年轻消费者提供了他们最在意的智能配置和社交体验。

作为长安与腾讯合作的首款产品，长安CS35 PLUS与腾讯车联智能生态系统——AI in Car深度整合，最终实现人机互联、人人互联、人与内容互联的高可玩性体验，而这其中最大的亮点，在于它能够通过微信绑定车辆后，即可把10.25英寸的中控大屏作为手机使用。另外，身为一台“社交SUV”，长安CS35 PLUS还在副驾上装备了以往豪华跑车上才会搭载的副驾触控显示屏。这块显示屏支持滑动控制音量、显示当前车内空气净化状态以及提醒副驾未系安全带等等。

一横一纵

逸动PLUS“王炸”的诞生

如果说长安CS35、CS55、CS75三大系列的齐齐焕新，是横向维系长安汽车多年以来常青的产品，那么逸动PLUS的推出，则是从纵向，拓展PLUS家族乃至长安汽车的整体竞争力，而逸动PLUS也通过在7月份创下1.8万销量新高，实现连续5个月销量攀升的成绩中，向大家证明了，逸动PLUS是继长安CS75 PLUS之后，PLUS家族的又一款“王炸”产品。

逸动PLUS的优势，除了在于经过优惠后顶配售价不到10万元的价格优势外，还在于其内在的强大产品力。在逸动PLUS身上，首次提供了“高光层云”与“鲸星海”的双外观设计，高颜值，便是逸动PLUS出奇制胜的第一步。

在内饰方面逸动PLUS通过10.25英寸连屏设计、主动刹车、360°全景影像、感应后尾门、全速自适应巡航甚至在中控台/门板等可触碰到的位置采用软性材质覆盖。可逸动PLUS并不止步于此……

动力方面，逸动PLUS同样提供了诞生于蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机，并匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率116kW，最大扭矩260N·m。同时依托于4层隔音技术以及对三缸发动机的抖动抑制，最终让这台1.4T发动机达到“图书馆级”的静谧效果。要说在这个价位购买轿车的消费者需要什么？年轻前卫的外观、足够齐全的配置、够用的动力储备以及绝对亲民的售价，逸动PLUS都做到了！

大咖点评：

可能有人会问：长安汽车怎么能够做到“款款爆款”呢，秘诀又是什么？大咖认为，长安汽车越是逆境，越能蓬勃发展并不是运气好，更多的是旗下每一款产品，都能针对各自细分市场的消费者需求，并为之进行技术加持。也正因为产品拿得出手；研发水平实力足够硬的两大核心优势，才能让PLUS家族的每位成员，在各自的“工作岗位”上，拿到制高点。而这，才是长安汽车，也是旗下每一个系列能够实现在逆境中脱颖而出的秘诀。