身处疫情旋涡荆楚大地，历经从无到有的五十载创业征程，刚从2020年上半年疫情围困中挺了过来的东风自主板块，在下半年伊始便快速整顿队伍亮出征战未来的全新锋刃：岚图，以全新面貌来应对当下智能新能源风口。

7月17日，东风公司高端电动品牌的中文名“岚图”及品牌LOGO发布，被业界视为一股刮自十堰大山深处的新东风，富含着新鸿图的势能。显然，这是东风公司着力解决自主品牌乘用车发展难点问题，推动品牌向上的战略之举，为东风公司加快自主发展，实现转型升级注入澎湃势能。

东风求破

2020年上半年的疫情冲击，对所有行业几乎都是一次生死存亡的围城。对于总部和大部分工厂都位于武汉和湖北的东风公司，停工停产程度相较于国内其他同行要更为严重。然而东风公司还是克服了各种不利因素，逐步突围脱困。

2020年1月23日起，东风公司为抗疫捐款捐物1.06亿元，东风出行调动1000辆保运车坚守前线，保障武汉封城期间的应急交通 

要知道抛却疫情影响，东风也面临着诸多挑战，一方面有市场大环境原因，也有在日趋激烈的竞争下发展不均衡、短板较为突出的不确定因素。即便如此，今年1-7月，东风公司还是克服种种困难，销售汽车169.64万辆，经营逐月好转、稳步回升。特别是二季度，实现销量93.5万辆，同比增长11.8%，销售收入和经营性利润均有较好增长。4、5月及整个二季度销量跑赢大市，经营效益企稳回升，持续推动高质量发展。特别是东风公司在商用车领域，进入今年4月以来，至今销量已连续3次大幅上涨，销量已超去年同期。

然而在自主乘用车板块，风神、风行、风光都聚集在经济性车型，从东风日产剥离出来的东风启辰品牌向上的道路仍然艰巨。这就需要东风另觅新图，而当下智能新能源风口便是唯一机会，因此，岚图项目成为了东风自主接下来的重要看点。

尖兵画图

其实，东风已经为岚图项目落地准备数年。推进关键总成和S架构(电动车平台)的落地，推进自动驾驶技术，实现L3产品的量产和限定区域无人驾驶L4的试运营，推进东风网联汽车平台WindLink的迭代升级……一系列关键技术的掌控，为岚图的发展提供了坚实支撑。

2020年3月初，东风Sharing-VAN驰援抗疫一线

据了解，“岚图”将融合东风丰富的造车经验与造车新势力的灵活机制，探索“成熟车企+造车新势力”的发展模式，构建扁平、高效、务实、低成本的管理运营模式。商业模式上，“岚图”将创新营销模式和生态服务，满足用户全生命周期的用车需求。团队方面，“岚图”已经吸引了一批一流的高端品牌、电动车品牌、IT 科技领域、跨行业的佼佼者。

在东风人看来岚图便是东风在自主乘用车领域的奇兵，也顺应了国家今年“新基建“的规划。“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”在今年的全国两会上，“新基建”被首次写入政府工作报告。

东风公司董事长竺延风在岚图品牌战略发布会现场接受媒体采访

据竺延风在岚图品牌战略发布会上透露，从 2021 年起，东风“岚图”每年将向市场投放不少于一款新车，未来 3—5 年，东风“岚图”的产品将覆盖轿车、SUV、MPV 以及跨界车、高性能车等各个细分市场，持续为用户提供新能源 3.0 时代的可信可靠的电动汽车解决方案。

无论岚图接下来走向怎样，笔者起码看到了东风人敢于推倒重来的创业决心。正如五十年前走进深山创业的老二汽人一般，现在走出十堰大山的新东风人怀着不破不立的创业勇气，敢于在当下强手林立，且人才、技术、资金最为密集的智能新能源汽车领域亮剑。