近日，恒大健康发布公告称，公司名称正式由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。

股份简称将于9月1日上午9时由“恒大健康”更改为“恒大汽车”，股份代号仍为708。

众所周知，恒大集团的主营业务是房地产，而从房地产转行到汽车，恒大只用了两年时间。

自与FF（法拉第蔚来）分手后，恒大为自己的造车之路豪掷千金，通过“买买买”的收购方式仅用一年多时间便完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等核心技术。

今年6月10日，恒大又斥资3.795亿美元收购NEVS剩余股权，将其正式变为恒大100%控股的子公司，也顺势得到了国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车生产资质。

8月3日，恒大造车迎来实质性进展，其在上海、广州同时发布恒驰首期6款新车， 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，覆盖了从A到D所有级别包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。

按照此前恒大制定的计划，恒驰全系列产品将从2021年起陆续实现全面量产。

截至目前，据同花顺股价图显示，恒大健康的股价涨10.66%，股价为28.55港元，总市值为2488.32亿港元（约合人民币2212.12亿元）。

目前市值仅次于比亚迪（2332.56亿元）和上汽集团（2217.07亿元），总市值位列国内车企第三，而相比行业巨头特斯拉，仅为其4012.68亿美元总市值1/13。

虽然从当下的股价看来，业界还是比较看好恒大造车之路的。

不过恒大目前的造车业务还尚在酝酿阶段，产品的具体参数以及能否量产还是未知数。

因此，在何时能拿到“回头钱”还不确定，股市未来走向依然不明朗。至于之后，恒大汽车能否在这场转型中取得成功，还得看2021首款量产产品的面世。