每次提到马自达汽车往往大家首先谈到的不是高压缩比的创驰蓝天技术而是转子发动机，转子发动机尽管不是马自达发明的，但是马自达把它发扬光大并且最终量产。今天我们就一起聊一聊传奇一样的 马自达RX-7。第一代马自达RX-7在1978年投产。双座coupe造型，轻量化的底盘，后轮驱动，高转速而且平顺的转子发动机一下子让全世界的车友们眼前一亮。第一代马自达RX-7非常的成功，在全球一共卖出了五十万辆。在1986年马自达RX-7成功换代了，第二代的马自达RX-7更大，更重，也动力更足，马自达给这一代的RX-7装上了涡轮。在当时许多人都把马自达RX-7和保时捷944进行比较。第三代马自达RX-7在1992年到来，轻量化是全新一代马自达RX-7的主题（大量铝合金材料的使用来减重），同时第三代马自达RX-7也开始使用双涡轮增压技术来消除烦人的涡轮迟滞，小涡轮1800转接入，大涡轮在4000转接管。只有1.3排量的转子发动机可以爆发出255马力的动力。1995年马自达停止了在海外市场出售马自达RX-7，但是在日本国内还在继续接受订单直到2002年，马自达RX-7正式停产。一代传奇结束了自己的生命周期。