因为环境问题越来越严峻，新能源汽车在现阶段被认为是最可能替代燃油车的产物，所以近几年的新势力车企如雨后春笋般涌现。因为政策原因，所以这批造车大军的质量可谓层次不及，因为电动车领域的技术封锁少，所以相对于传统燃油车而言不需要过多的技术积累，这也是为何如此多新势力造车大军涌现的原因，然而即便如此，没有研发实力仅靠PPT造车的车企也注定不会长久。而我们今天要说的这款车恰巧就是一款PPT神车，但是量产却与“神车”毫不搭边！

这款车就是那个有着蜻蜓车标的 前途K50，一款定位2门2座且外形极为拉风炫酷的电动超跑。作为新势力造车，它的PPT一定多少会有一些噱头存在的，不然怎么会打动投资者，让众多金主为其投资呢？所以对于新势力造车的噱头也是见怪不怪了。但最起码，不管你最终的产品到底能不能达到PPT介绍的几成，只要在推向市场时，它是物有所值的，那它依然也是一个好的产品，尽管没有达到PPT上所讲。显然前途K50这两点都没有做到！

前途汽车是2015年刚刚成立的一个品牌，而前途K50是其旗下的首款车型，第一款车型就如此高端，因此不管是前途汽车还是前途K50都有着极高的关注度。并且超跑对于国产品牌来讲算是一个拥有里程碑意义的一件事，所以从前途K50的亮相到最终量产落地，它都是在聚光灯之下的。但很可惜的是，前途K50并没有做到。

其动力系统搭载了前后两台动力，最大功率为320KW，峰值扭矩为680NM，虽然数据很不错，但零百加速仅为4.6S，尽管成绩不错，但与它炫酷的外形以及超跑的定位差距太大。接近5S的加速对于一辆电动车而言真的并不难，但前途K50却是一辆电动超跑，这样来看它的数据真的很差劲了。而且与现阶段刚刚上市的比亚迪汉对比的话，那前途K50可以说是最贵的价格，却是最差的性能！

比亚迪汉的性能版售价在27万左右，而前途K50的售价为75万，差不多可以买3台比亚迪汉的性能版了。但是在两车的性能方面，前途K50却被比亚迪汉碾压。比亚迪汉性能版同样是搭载了拥有最高680NM的前后双电机动力，但它的零百加速仅为3.9S，更关键的是比亚迪汉（长4980mm）的体型比前途K50（长4634）大多了，体型比你大且加速比你快，想想两者的差距有多大。而且比亚迪汉性能版的续航还可以达到550KM，而前途K50不足400KM。

通过介绍以及对比其他国产电动车，不难发现前途K50这款车的产品力与其售价是严重不符的。消费者自然不是傻子，这样的车推向市场，它的境遇是可想而知的。其实2018年8月份上市的，18年共卖出59辆，19年上半年卖出150辆左右，而到了19年下半年至今，这款车就几乎处于0销量的状态了。因为产品投入市场后销量低迷，所以前途汽车背后的金主也看清了事实不想再继续加码，所以还不能实现自造血的前途汽车出现了资金链断裂。以致于它前段时间出现了大量负面消息，拖欠供应商货款，拖欠员工工资等，当然最关键的是“国产迈凯伦”倒下了。没有销量的前途K50让前途汽车看不到希望！

俗话说“没有金刚钻就别揽瓷器活”。可能前途汽车就像众多造车新势力一样，他们认为没有技术封锁的电动车制造是很简单的一件事，但是当真正进入这一行业才深知，它依旧需要强大的研发实力以及资金支撑，所以有很多的造车新势力胎死腹中。显然前途汽车是为数不多挺过来的车企，它今后到底能不能有一个好的“前途”，就要看接下来会不会有新车上市了。客观的说，如果仅依靠前途K50这款车的话，那它终究是要倒下的！